广州车展的开幕，出现了许多过去不常见到的现象。其中之一，就是各个企业新技术的较量已经全面的展开。这其中，以大众推出的“黄金组合”的全面覆盖以及福特的“绿色性价”比最为突出。一方面，以大众汽车在中国开始推广的“TSI”、“DSG”发动机与变速箱，实现的所层次车型的全新技术覆盖，使在国内制造的中高低端车型均能够收益；另一方面则是以福特新型的高效发动机“Ecoboost”为主的技术升级，更是代表了传统制造技术的新层次。仅这两项，就将要使在中国的汽车技术已经提升到世界的最前沿水平。
现在看来，围绕着代表欧美整体技术的新平台的进入，国内汽车市场必然会产生非同寻常的变化。一来向大众的新技术对全系车的完善，在很大程度上决定着国内市场的竞争，已经开始从外在的能力比拼、向内在的实质水平进行着变化；而福特新技术，能够在市场已经达到最大程度成功的情况下，第一时间宣布在中国的新技术介入，足以反映出“一个福特”对中国市场的最大倾斜。由此，也是我们能够意识到，与其说欧美汽车在PK新技术、不如说他们意在交替争当全球技术格局的引领着！从这个意义上来看，谁不重视新技术以及相应的全品牌改善，那么谁就会在今后的市场竞争中掉链子！
对于汽车新技术而言，无疑是指在现有传统制造成面上，进行的飞跃式升级以及性的。单从这一点上来看，在国内市场投放的技术，当以大众与福特的技术为最重要。像大众汽车已开始全面投放的黄金组合技术，既从制造技术层面缓解了人们认识过去大众，投放过慢的问题、又从国内对技术需求的节骨眼上，做到了最普通车型的一步到位覆盖。这样，大众在中国的技术转眼间已经走到了前列。而对于福特来说，重视国内市场几乎超出了所有区域，已经先期在市场的新发动机技术投放，由于获得了非常大的成效、而下狠心在中国市场进行整体性的覆盖，单从这样一个对国内市场的青睐来讲，往往是其它一些在技术上瞻前顾后企业所不能及的。
至于欧美企业在中国市场动真格的，真正得到利好的，无疑就是国内市场本身以及消费者。这不仅仅是因为，中国多元化市场既需要全世界最先进的技术来填充、又需要通过各企业动真格的，来更好的满足国内消费者在竞争中得到真正的好处。这恐怕才是国际企业提升技术档次最重要的一方面。然而，对待那些过去将技术视作与中方讨价还价筹码的思想、以及对国内说一套做一套的企业，显然会在真正技术的PK下、会很快的先露原形……。
如果，将欧美汽车在新技术上的发力，说成是现实市场需求在起作用的话，那么，他们能用整体的倾斜对中国市场的关注度，就可以表明，他们为了中国市场的需求在主动性的进行调整。第一大需求就是汽车量与质层面的、第二大需求则是新的节能环保问题，这两方面都是汽车技术在当前形势下最为重要的两大趋势。其实，无论是从大众汽车中国普及的“黄金组合”技术、还是福特在中国要打造的“绿色性价比”概念，他们新技术的共同底线，就是在不汽车原有制造与驾驶效果测试你的前世今生的前提下，进行着更新的高层次技术提升。像“Ecoboost”发动机，就已经拥有了多达125项国际发明专利，以及有世界权威评比机构授予的桂冠头衔……谁都知道，要想使汽车这样一个综合制造的重型商品，无论是考虑节油、还是考虑驾驶性，都会按不同的比例损失到相应其它方面优势的。而能够说得上技术的整体先进，上述所列出的指标，就成了的新技术革新程度的起码要求！也就是说，如果总抱着在技术上取巧的话，自然就会在消费者越来越清楚新技术是怎样一回事的情况下，自然有被穿帮的可能性！
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