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本人就是从事汽配(偏传统偏全车件)12年，近5年是汽配+电商模式的。这里所指的汽配，是原车上有的配件，而不是加装装潢用品保养类的，虽说同属大类，但是实际有本质的区别，这里要先弄清楚了，汽配的专业程度相对比用品高多了，做过汽配的人可以马上过度到用品保养类，反过来，那就不一定了，必须有一定的时间积累的。这个是实话。因为我是从事汽配的，在这里，只谈汽配。
前提是，1，必须有相对实体的依托(如在大型汽配城附近，可忽略此点)，比如自己是有实体批发或零售销售的,2，有相对的熟悉和专业程度。。这里2个点，少了第1点，会让你做的不顺心，不够好，相对做不大不专，少了第2点的话，会让你损失产品，为什么这么说，不专业配件弄不好弄不对，退换邮费都可以亏的一塌糊涂。特别汽配类目配件大小重量不一邮费不一，再加上和其他热门类目相比，量远远没那些服装化妆品量大，导致邮费偏高。手动挡变速箱大概25公斤，自动挡变速箱有的50多公斤，钣金件。下摆臂实心和钢板重量也有在3-8公斤之间，这里是重货，有的轻货，但是很泡(重量轻，体积大)叶子板内衬，一些塑料件。我说这些，没接触过的车主和商家，不需要质疑，因为，其实都有在卖这些看似不怎么卖的冷门件或不大实际配件，而非一些保养品三滤之类的。
另外哪些车型车系的配件好不好卖，这个也是一个问题，而且都很不对称的问题，有些看似线下车型销售量很大的，但是在网上有人卖，但是卖的并不多，有些线下车型看似不多，但是在网上有的店卖的很好，其实，这里又细节的话会牵扯很多细节问题；
1，车主消费观点和问题，2，商家做的早有经验问题，3，某些车型的商家依托当地汽配城集群的互相调货问题等等等等。
1.1商用车(微型车)和乘用车(在这里说私家车吧)的车主在购买配件上也存在问题，私家车不说年限，坏了，购买更换的想多点，只是说换好还是换普通的。微型车有的毕竟商用，不在乎外观等等，只要能开能走能刹车就好，所以经常用到的配件是必须会换的，底盘形式件，也会挑选耐用的，车主也知道，这个换的不好，耽误了，那么浪费工时，还浪费干活时间。其实商用车和乘用车的配件原厂副厂等等质量都有很多区别，而且同为乘用车，高端品牌车型的副厂件外在很多都能媲美自主国产车的原厂件，这里也不是绝对的哦，只是大概这个意思，不是内行人也都看不出来。
1.2商家做的早，这个怎么理解，个人片面的说，如果做的比较好，等级比较好的淘宝店，很多都是早期实体生意不好，或没那么好的商家的，因为早期生意好的实体，他们都不屑做没时间做，如今，很多早期没的大实体到现在，内心很多都挺后悔没做的，虽然他们可以说不后悔，那是面子面子的，不少身边的朋友都后悔没早期做，很多早期接触的商家，现在做的比早期实体的好多了，有的开始走品牌方向，上JD，上TM等等，思开多了。最最最重要的是接触了互联网，从思维上去改变的一个人的想法，思维方面，传统人会觉得不可能不相信，互联网人是可以干值得做 这个就是区别。做一个项目传统人看的是要先期花多少钱，互联网人是这个市场有多大怎么去做。完全不是一个思维层面。(个人看法，相对而言)
1.3汽配城集群，这个对做配件还是很重要的，同行互相调货，其实非常普通，有的做偏全车件，有的做横向件，等等，各维互补，这样才能大家共，相信没有哪一家能说全车都有，这个都只是店的一个倾向模式的说法。
在TB上搜一下 可以看到很多 线下汽配集群集中的城市，店铺都卖的不错，，柳州五菱宝骏，上海大众通用，芜湖奇瑞，(广州不提，因为本来就是全国数一数二的大市场，什么都有)等等，都下的集群依托的，还有个别现象，车型线下多，但是网上店不多，其实更多也应该线下经营该车型的不是很多，加上做这车型的人没想到做电商，导致就更少，比如法系标致雪铁龙等等，设想，线上几乎没人卖，线下需求又不少，全部分给你了？设想，线上多店，线下也有需求但是说不上非常多，这样均分？
随着电商完善，网上侵权之类的问题就不能忽视了，因为TB已经过了散乱的年代了，很多都很规范了，灯具后视镜需要3C，刹车片油品等等，早期有积累有经验的商家都走品牌线代工生产了，从本质上了一个台阶了，而不是卖原厂怕侵权，卖副厂怕质量等等。
赚钱都是辛苦的，做量大的产品竞争大，比如刹车片，雨刮，灯泡，火花塞等等因为这些都几乎给TM商家占据了。做偏一些的比如全车件又需要有硬件基础支撑，比如专业程度和拿货渠道
个人觉得，未来，汽配淘宝还会存在，但是会逐步往品牌方向走，淘宝作为一个补充，肯定百分百不会S...((题外话：因为个人觉得阿里巴巴目前整个生态，几乎都是围绕淘宝而存在的，淘宝就是阿里巴巴的绝对流量入口和下蛋的母鸡，当初还没有淘宝的时候，B端阿里巴巴有什么？但是互联网快速发展和移动互联网起来，特别是淘宝起来以后，围绕淘宝的支付宝，蚂蚁金服，菜鸟网络，如果没有淘宝，这几个独角兽就没有当初起来的基础了，还有为了对抗竞品而产生的的钉钉来往等等，也几乎都是有像淘宝端的买家卖家分过来的流量和用户，在这里不是说阿里巴巴只有淘宝，而是说阿里巴巴有了淘宝才有了后来的大部分业务和目前开展其他业务的基础。))
其实，做梦梦见掉头发我个人觉得呢，做不做TB ，还是JD还是其他，主要是做了和互联网相关的事物后，人在思维上会有很大的变化和提升，这个是通过网络销售赚钱的外，最大的收获。
最后，如果你是已开实体汽配店的，做过汽配的，不管有没有机会，做~！不做就是没，做了，不管有没，谁知道3年后，你是一万销量还是两万销量(只谈汽配 大致上能上千销量的算中下还可以，上了三千算不错的了中等，能上八千中等偏上了，能上万，那可以比较负责的说你可以比一部分做实体批发的商家年收入更客观了，这里不抬杠说上万销量都是小卡扣，而是基于全车件的大致销量)
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