其实不是一切上市的车都能成为爆款，也不是一切能成为爆款的车在哪都卖得进来。所以就出现了库存车的说法，我们国家的定义就是生产出来三个月没卖出去的就叫库存车了。国外卖不掉的库存车会形成一个个的汽车“坟墓”。这些新车经过风吹日晒，最后变成废铁被回收。
但是为了更大的降低损失，有些钻的经销商或者4S店，会将汽车某些零件进行更换，比如更换轮胎、雨刷器等，换好后再想个理由以特价的形式卖出！
有些厂商只允许自己的员工开自己品牌的车，否则不准进入厂区，比如比亚迪。所以这时候厂商会把车子的价格打成几折销给内部员工或家属，这样的话，一方面算是给了内部员工福利，另一方面也不会对市场造成影响。
当然这里的当二手车并不是普通的二手车，动撤差价五六万的那种，但是，几百公里的试驾车，价格打了折扣，便宜了一两万，所以有些库存车放在二手车市场甚至要比经销商处卖得还好！等于是优惠个一两万买了一辆充新车，这时候大部分人都会想着占这个便宜。所以二手车一定要慎重
其实这个好解释。打个比喻，我们用的苹果手机，换个普通屏幕只要300块，一个原装的就要上千了，有个朋友和我说过，苹果6刚出来的时候，他收了台二手的，把屏幕拆掉光屏幕卖了1300，然后再花300买了一个普通屏幕！同理，汽车上的很多原则配件比副厂的要贵很多！
库存车并不是一定就不是好车，但我们买的时候得注意一些问题，避免日后带来不必要的麻烦，另外，要防止一些店将库存车当做新车来卖，这样对于消费者来说就有些不公平了，大家一定要擦亮眼睛哦。
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