汽车商报 闭着眼开车是一种怎样的体验？

　　“电动、互联、自动”被誉为未来汽车组成的三要素。在现如今的汽车市场我们已经能够体验到这些技术的发展带给大家的便利。而在这三要素中，自动驾驶是目前最难完全实现的。然而，自动驾驶作为改变未来出行方式的尖端技术，依然着很多厂商投入大量的精力去研究。而作为自动驾驶领域的佼佼者，雷诺将未来交通方式写进现实，让记者亲身感受了“闭着眼开车”是一种怎样的体验。

　　9月22日，汽车商报记者在风光旖旎的武汉后官湖畔抢先体验了雷诺自动驾驶车辆。这辆电动的、基于雷诺ZOE的自动驾驶原型车的自动驾驶车辆，借助雷达、激光雷达、传感器、摄像头、GPS定位、基站、实时地图等技术和设施，演示了车道保持、自动定位、自动驾驶、自动刹车、行人及障碍物识别、自动转向、校验等多项自动驾驶功能，向大家展现了未来交通的前景。

　　当迈进车内的一刻，映入记者眼帘的是一套“全副武装”的科技设备。大大小小的液晶屏幕，密密麻麻的按钮，还有那纷繁复杂的计算数据，让你确信这的确是一辆来自未来的车。它使用相机和激光雷达的系统，以检测周边（障碍物，行人，车道标记等）; 基于精准GPS和惯性传感器的定位系统和嵌入式计算机组成的决策系统自动确定行驶线，全程无需驾驶者进行任何操作，让平时习惯了参与感极强的驾驶方式的记者顿时无所事事，整段旅程就显得有些“无趣”。而这正是雷诺一直以来致力于实现的目标——解放双眼/解放双手。

　　在行驶最枯燥的阶段，例如在高速公上长时间行驶或出现交通拥挤时，将汽车转入自动驾驶模式，可以减少驾驶者的压力，增加驾驶乐趣。当然，是选用传统驾驶模式还是自动驾驶模式，驾驶者拥有最终的决策权。所有的一切都旨在为驾驶者提供帮助，减少事故的发生。而雷诺一直在不断地研究优化相关技术，将交通事故率降到最低。在过去的一年里，雷诺自动驾驶车辆在武汉进行了相关的面测试、基于本地的面条件信息对软件及算法进行了优化，开展了适应中国道下的自动驾驶。

　　“汽车的未来在于发展电动、互联和自动驾驶的车辆。雷诺已经是零排放的领导者。在欧洲，每四辆新销售的电动车中就有一辆是由雷诺制造的。”东风雷诺研发副总裁雅克福对雷诺在未来汽车发展的成就颇感自豪。雷诺致力于逐步推出自动驾驶汽车，在价格实惠的的主流车型上引进“无需用眼/无需用手”（hands off, eyes off）技术。这项技术旨在使道更安全、行驶更愉悦，并使人们在途中拥有更多可利用时间。

　　在过去的50多年，雷诺一直积极努力，不断提升交通安全性。统计表明，90%以上的交通事故都与人为操作失误有关。雷诺的智能驾驶辅助系统(ADAS)旨在为驾车者提供帮助，减少事故的发生。雷诺在这一领域显著，过去15年，因驾驶雷诺汽车而导致的死亡事故率减少了80%。自动驾驶则进一步提升了驾驶的安全性。

　　2020年之后，根据世界新的道交通法规，雷诺计划在其核心系列车型上配备“无需用眼”的技术。这一技术首先会在高速公车流密集、启停频繁情形下运用，之后会运用于高速公更复杂况。未来，当条件允许、法规成熟时，驾驶者将可以充分享用智能网联汽车，获得更好的安全性和更多的时间。

　　在今年的9月16日，雷诺、日产、三菱汽车发布了“联盟2022”六年发展计划。根据计划，三方将加强协同效应，开展先进自动驾驶系统、车辆互联和新兴出行服务的开发与应用。

　　截至2022年，在全球范围内，联盟将陆续推出40款不同等级的自动驾驶车辆。目前联盟正在全球范围内进行测试，联盟将为主流、大众市场提供先进的自动驾驶技术，这将是自动驾驶技术发展的重要一环。自动驾驶导入时间表如下：

　　联盟与合作伙伴DeNA（日本）和Transdev（法国）的无人驾驶机器人汽车将继续进行道测试，这将为联盟打造新的移动出行时代铺平道：1.成为无人驾驶机器人车辆约车服务运营商，进一步扩展合作关系。2.成为公共交通服务和汽车共享服务的主流车辆供应商。返回搜狐，查看更多

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