【太平洋汽车网 导购频道】随着近年来中国的飞速发展，越来越多的中国品牌在大浪淘沙的市场中占据了一席之地，而在这些品牌中间又有个别的“佼佼者”在其行业内做到了世界领先。那么当中国品牌走出国门的一刻，也代表了“中国制造”从此拥有了自己的独特魅力，它们重视的并不是增强国产品牌在全球市场的荣誉感，而是脚踏实地的影响着身边的每一个中国人。
众所周知，自主品牌凭借车型丰富的配置和较低的车价，在众多合资品牌手中抢过市场份额，而且占比越来越大。但自主品牌是否只能做低端品牌，或者说是否愿意只做低端品牌呢？长城汽车给出答案。WEY作为长城汽车旗下的高端品牌，VV6已经是该品牌的第四款车型，但同比同期上市的车型哈弗F7，销量差距确实很大。
这是哈弗F系列的第二款车型，与之前哈弗F5的精致讨巧有所不同，全新的哈弗F7已是该系列的旗舰产品，当然也具备了更高的素质，例如空间方面、人性化的智能网联系统以及更强动力表现等诸多亮点，更重要的是13-16万的预售价格，结合产品实力就相当有力了。
中国车市不再是高速发展的市场，9月的车市销量再一次证明了汽车市场的饱和。在这个没有空白细分市场可以获得红利的时代，厂商研发思维从寻找市场空缺，变成了如果尽全力去满足消费者，所以今天我们耳读目染的年轻化、智能化，其实都是出于一个共同的目的，那就是消费升级，这是长城哈弗推出F系列的目的，而我们今天的主角是哈弗F系列的旗舰产品——哈弗F7。
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SUV市场如今已经进入“瓶颈期”，虽然从市场上来说已经趋于饱和状态了，但是从长远的角度来说，这个市场的增长趋势还是会维持相当长一段时间的。为了保持在SUV市场领域销量霸主的地位，哈弗最近推出了旗下的新车系—F系，F系车型专门针对年轻用户群而打造，其中首部车型哈弗F5定位于F系的入门版本。而这次给大家体验的则是F系当中的旗舰哈弗F7，下面就让我们来看看这款F系旗舰的表现到底如何。
皓影最让我感兴趣的是为什么它偏偏选择在这个时间点出现？当我试驾过皓影之后，我决定用这个标题，因为它来的正是时候。
照片中的15辆Model 3在车辆的右上方都贴上了疑似的临时牌照（或者测试牌照），不难看出Model 3的量产已经进入到最后的测试阶段了。
如今，一汽-大众又为我们带来了旗下第三款SUV：主打小型SUV市场的TACQUA探影，关于它，你想了解的，或许此文里会有。
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