近日，日本三大车企相继发布了三月份及第一季度在华销量。数据显示在刚刚过去的三月份，日产以122959辆的成绩，再次夺得“日系第一”，且在一季度总销量排名中，日产也是表现最好的车企。丰田位居第二，3月份累计销量达118500辆，1-3月，丰田在华累计售车321900辆，同比增长8.7%，领涨四大日系车企。而本田销量大幅下滑，仅卖出了97587辆，排名第三。
本来按照本田去年的势头，今年再次碾压老对手不成问题，可是宝座还没有坐稳，就被反超了，是该好好反思一下自己在“某某门”的做法合适不！
近日，小鹏汽车创始人何小鹏在博鳌亚洲论坛上表示，公司今年计划融资170亿元人民币（约27亿美元）。目前，小鹏汽车的股东包括阿里巴巴集团控股公司和富士康科技集团有限公司。此外，何小鹏还透露，小鹏汽车旗下首款车G3本月底将开始接受预定，并计划于今年交付，但是并没有详细说明公司的融资计划。
一线君觉得这件事透露出来一个信息：新造车在自己发展的同时也开始拥抱互联网企业，谋求更好的未来。至于寻找的伙伴对不对，就交给时间来检验吧！
2018年3月大众品牌全球销出58.5万辆，同比增长4.9%。其第一季度刷新同期销量纪录，同比上涨5.9%至152.5万辆。它在体量最大的中国市场保持平稳增长。当前，大众在华销量的增长依旧有赖于轿车。但是上个月发布4款SUV中，一汽-大众两款，分别为T-ROC以及一款高端中型SUV；上汽大众一款全新SUV以及现款途观的插电混动车型。全新SUV将发挥新车效应，助力大众在华销量增速上走。
这下估计对手更担心大众了，之前单靠轿车就取得如此好的成绩，现在SUV也来势汹汹，两条腿都稳了，之后想必会走的更加远！
根据奥迪全球官网公布的销量数据，今年前3个月，奥迪品牌全球共交付463,800辆新车。在中国，奥迪今年前3个月共交付154,270辆新车，同比大增41.9%。3月份，奥迪在华共交付54,031辆新车，较去年同期相比劲增30.6%。不仅创下奥迪在华3月单月销量最好纪录，而且占据奥迪全球总销量近三成的比例。
一线君记得奥迪去年险胜宝马奔驰成为豪华车销量的领头羊，现在再看看前三个月的销量，感觉很轻松的样子就创纪录了，嗯，现在压力来到了宝马奔驰这里了！
虽然已经生产了一定数量的插电式混合动力车，但是长期以来，保时捷一直抵制全电动汽车。不过，自从开发Mission E以来，保时捷出现转变，甚至还表示该公司计划在6年内，将电动汽车的生产百分比提高到50%，届时电动汽车与非电动汽车的产量将会相同，这可以说是众多统汽车制造商之中最激进的电气化目标。
从开始的抵制到后来的积极参与，保时捷也看准了电动汽车领域的未来发展，不过想想以后没有GTS的保时捷还能叫做保时捷吗？
标致雪铁龙集团是一家法国汽车制造公司，旗下拥有标致、雪铁龙、DS和欧宝四大品牌，在向电动汽车行业转型的过程中已落于人后。但在发布自己首款下一代电动车之前，该集团成立了电动汽车部门。在上周的新闻发布会上，该公司宣布新成立的电动业务部门将负责“定义公司的电动汽车策略，展开相关的产品销售及服务事项。”
法系车的浪漫总是让国人不解风情，不知道这次缓慢转型后生产出来的电动车又会是个什么样子，一线君和你们这些吃瓜群众静静的期待着！
好啦，今天的新闻差不多就结束了。看官亲们，您有什么意见或吗？可以随时在下方评论区内留言哦，您的观点极有可能出现在次日的互动区内哦~明晚十点，一线君和你不见不散！
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