共享汽车近年在一些主要城市发展凶猛，各种平台APP而生，各种市场运营模式都有，特别是，上海，深圳，重庆等重点城市，各式各样的APP让人眼花缭乱，车辆标准，使用情况，费用等等各种问题都不相同，可以说比共享单车更加的复杂。因此，我们通过以下不同层面的对比来了解一下各个平台APP的具体模式，给消费者出行选择最适合自己的平台。
TOGO途歌 ，国内最早的共享汽车平台，成立于，近年进入广深等地，目前途歌在深圳投放约200辆共享汽车，主要车型以奔弛Smart和mini为主，能源动力为汽油，深圳主要投放区域集中在南山、福田核心地段，取还车网点约40个左右。
I GO我行 ，深圳规模较大的共享汽车平台，目前深圳自有车辆超过500辆，主要是以宝马i3，宝马2系，mini，奔弛电动为主要车型，主要投放区域为罗湖、福田、南山，全市范围内合作网点超过60个，同时I GO还支持，市区范围内任意停车场还车服务。
CAR2SHARE 戴姆勒 ，国内相对较早的共享汽车平台，主要运营城市，、上海、广州、深圳、杭州，全部加起来大约60个运营网点，其中深圳大约10个左右，投放车辆约100辆，车型主要是奔弛smart for two，能源动力为汽油，深圳投放区域主要是福田区。
PonyCar 马上用车 ，近年成立于深圳，主要在深圳南山、龙华、宝安等区域运营，目前提供的共享车辆为知豆D2、D2S、北汽EV160纯电动，投放数量大约200辆，目前深圳运营网点约50个左右，运营车辆相对较为低端。
与共享单车一样，目前共享汽车大部分主流平台APP用户都需要缴纳一定的押金，主要用途是消费者在使用过程中违规金作用，但个别免押金平台更受消费者青睐。
TOGO 途 歌 ，作为国内最早的共享汽车平台，TOGO一直都被消费者吐槽押金过高，TOGO用户注册押金高达1500元，虽然与传统租车相比已经便宜了，但是在互联网时代里面，确实比较高。
在用车资费方面：以mini为例，里程结合时间计费。前半小时15元，时长费在日间(7:00~21:00)为0.28元/分钟;夜间(21:00~7:00)：0.02元/分钟，而里程费则是1.88元/公里，每0.1公里结算。举例说明：例如白天行驶半小时，10公里，费用则是15+10X2.8=43元。比打车稍微贵了一点。
I GO我行 ，是目前深圳比较受用户欢迎的共享汽车APP平台，主要原因是投入车辆数量较多，取还车方便，车型较好以外，最重要的一点是实行会员制，成为I GO会员后，不单止享有用车优惠，而且会员享受免押金模式，这种方式受到了大部分用户的认可。
用车资费方面：以mini为例，同样也是里程费+时长费，前半个小时为12.9元+每公里1.99，半小时后为每分钟0.39元。举例说明：例如租车行驶半小时，10公里，费用则是12.9+1.99X10=32.8元，基本上与打车费用持平，但考虑到I GO赠送的用车券，减免后约25元左右，这个费用就相当划算。
CAR2SHARE 戴姆勒， 进入深圳市场较早，反而覆盖速度是最慢的，目前主要集中在福田中心区域和部分南山区域，运营车辆相对较少，取还车网点也不方便，押金方面，新用户注册需缴纳500元用车押金，这个押金水平基本属于正常。
用车资费方面：同样里程费+时租费，以奔弛smart for two为例，每半个小时为7.5元，，里程费为1.8元每公里，举例说明：例如租车行驶半小时10公里，费用则是7.5+1.8X10=25.5元，这个费用也是相当的有吸引力，但最大的问题是CAR2SHARE戴姆勒网点太少，车辆太少，用车得看运气。
PonyCar 马上用车 ，近年成立于深圳的一家共享汽车企业，目前发展规模属于中等，团队主要是靠风险投资得资本在运作，该品牌的用车相对于前面三家来讲就比较普通，这直接影响了用户的体验感，运营区域也主要集中在距离市区较远的宝安、龙华，目前收取的用户押金也是500元，但在同等押金的情况下，可能用户更愿意使用其他品牌。
用车资费方面：一样是里程费+时长费，以他们最近主打的车型北汽EV160为例，里程费1.5每公里，时长费0.2一分钟，以半小时10公里来计算，1.5X10+0.2X30=21元，这个费用属于非常便宜了，当然,这也跟品牌车型有关，豪华品牌车型体验感更强一些。
总结：金方面，无疑是I GO占有绝对优势，成为会员不单止能免押金，而且还能享受更多用车优惠。在用车资费方面，最优惠的是PonyCar，最贵的是TOGO，CAR2SHARE和I GO属于中等水平，但如果考虑到用车的方便性和车辆品质，当然首选还是CAR2SHARE和I GO，另外有一点需要强调，PonyCar和CAR2SHARE车辆主要都是两座车型，TOGO大部分也是两座，只有小部分是四座，唯独I GO全系都是四座车型，综合来讲，I GO无论是在费用、服务网点、取还车便捷性以及车辆品质方面是最适合家庭出行租用的共享汽车APP。
网友评论 ()条 查看