作为一名汽车编辑，周围朋友买车时多多少少会来咨询我一下，如果对方已经定了车，那咱就挑好的说，如果是给出了条件想要一些的话，那咱就实话实说了。不过最近小编的一位好朋友却给我出了一道难题，这位朋友生活在，最近摇到了牌照，打算购买一辆落地8万元左右的自动挡合资车型，用途也仅仅是上下班代步，对配置没有太大要求，但是油耗要低。
实话说这难到了小编，因为落地8万元这个价格不管是对于合资还是国产车，都是一个比较尴尬的价位，国产SUV里面宝骏510不错，配置也足够丰富，但是朋友点名要合资车型。但是在合资车型中，这个价位基本上也只是满足三大件的要求，配置几乎为0，虽然说朋友对配置要求不高，但是配置太低了小编自己也过意不去，最后经过很多轮的筛选，选出了这几辆车，大家一起来看看。
捷达是一款神车无疑，是很多驾校的教学车辆，在2018年的一月轿车销量榜上，捷达排名第三，同时在2017年年度销量榜上排名第六，可见其实力。
作为一款中期改款车型，这一代捷达在外观方面与老款变化很大，前脸的进气格栅变成了网格的造型，并且前大灯也为重新设计，尾部的设计和宝来比较相似。在车身尺寸方面，长度为4501毫米，轴距为2604毫米，代步足以。
配置方面，这个价位的合资车型真的是让小编很难过，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制这些通通没有，甚至连倒车雷达也没有，中控屏也没有。虽然朋友对于配置的要求不高，但是这什么都没有也不太好吧。
再来说说动力，1.5L自吸发动机，匹配6AT变速箱，日常代步足够使用，并且捷达的油耗是出了名的低，总的来说还是比较适合朋友拿来代步的。
现代瑞纳曾经也是一款神车，在最巅峰时期可以和捷达扳手腕，但是随着时间的推移，它掉下了神坛，曾经所占据的市场开始被国产车蚕食，于是乎，瑞纳开始降价了。
这一代瑞纳的前脸十分讨喜，虽然是入门级车型，但是大嘴式的进气格栅依然很霸气。在车身尺寸方面，车长4300毫米，轴距2570毫米，和捷达相比还是差的挺多的。
配置方面，和捷达相比差距不大，依旧是什么都没有，不过后制动器是盘式制动器，同时加上了后驻车雷达，倒车影像可以自己后续加上，价格不高，在大灯方面瑞纳比捷达多了个前雾灯，算是比较有诚意吧。
晶锐在这个级别的车中，性价比可以说常高的了，小编找到这辆车时也是喜出望外。在外形方面，晶锐没有什么太大的亮点，但是斯柯达这个品牌作为大众的干儿子，基本上用的都是大众的三大件，所以在品质方面完全不用担心。
车身尺寸方面，长度为3993毫米，轴距为2470毫米，不过作为一款对标Polo的两厢车，算是可以接受。
配置方面来说，这是小编最看重晶锐的方面了。配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统以及胎压监测装置，不过自2018年开始所有新生产的车型都要配备胎压监测，总得来说晶锐在这个级别中的配置还是数一数二的，毕竟安全大于天。令人惊喜的是后驻车雷达、上坡辅助、中控彩色大屏以及蓝牙车载电话都配备了，在同价格的车型中可以说是对手了。
8万落地+自动挡+省油+合资，这个命题确实难住了小编，小编一直把安全看的很重要，阉割了那么多安全配置实在是让我很担心，但是这个价位也不好再要求什么，毕竟代步，但是话说回来，代步也是需要安全的。除了以上车型，还有大众Polo、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯以及现代瑞纳等等。到底如何选择，还是请大家给点意见。
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