日系车开起来飘，欧美车开起来稳，这貌似已经成为好多人固有的刻板印象了，小编也从身边好多人中得到一些反馈，有人说是助力转向不同调校带来的驾驶感觉，也有人觉得高速情况下德系厚重的转向感觉能给人很好的安全感，也有开思域的朋友反馈说在沿江高速或海南地段 环岛高速受横风影响较明显，甚至方向盘还有拽手现象，也有开翼神的小伙伴觉得翼神车体感觉太软，较渣，而开过明锐的觉得舒服很多，难道真的是这样吗？在没有准确数据的分析下，靠“感觉”来判定实在缺乏力；所以小编也是多方了解整理从不同角度分析为什么那么多人会有日系车开起来飘，而欧美车稳的感觉？
首先要认清一点不是所有日系车都飘，比如以美国市场为基础开发的日系豪华轿车就不飘，好比英菲尼迪，日系车飘主要以家用车为主，其二日本本土开发的车型偏重于低速行驶，要求轻便好用，这也是一般日系车燃油经济性较好的原因之一，而欧美车以德系车市场开发的车型一般偏重于高速行驶时的稳重感，很大原因是因为不限速！不限速！是的，不限速！和他们天生对速度的追求，所以高速时的稳定性非常重要，底盘必须硬朗扎实，一般来说这也是德系车性能比较优良的原因。当然这不是车重或者是质量的问题。
我们都清楚，大多数人买车时都有自己的偏好，或者考虑的点，而一般日系车与欧美车做对比，选择日系车的车主一般比较侧重家用的舒适感、轻便性与燃油的经济性，而选择欧美车系的车主则更加注重汽车的性能，也就是操控性与偏运动的驾驶体验，当然两种车系各有优劣，如果在城市道行驶的话日系车相对更合适，开起来更舒适，而对于高速或者弯道行驶，欧美车的转向可能更能给人以安全感。
所以综上，日系车要做的是轻使用下的舒适驾乘，而德系车侧重于重使用下的操控，无关乎质量好坏，而“稳”与“飘”小编认为可能也是不同车主侧重不同体验的感觉，感兴趣的老司机们也可以驾乘像高尔夫、福克斯或卡罗拉、轩逸、骐达等车型来告诉小编你的不同体验！返回搜狐，查看更多
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