一:君威历史 君威在国内的历史第一代车型是商务车出现的，而第二代车型引进了欧宝的原型车，在雅阁，凯美瑞，帕萨特领驭的年代，君威以主打运动风格入市，开辟了全新的细分市场，告诉国人中级车也可以很运动。与主导商务的君越形成双君组合，随后大众CC，福特蒙迪欧，本田思铂睿等多款车型入市。本次上市的君威是通用卖出欧宝后的最后绝唱。全新君威不仅会有GS版本，小编猜测会有Avenir版本出现，如果真推出的话，这也将成为别克车型中首次拥有GS品牌和Avenir品牌的车型。全新君威作为依靠欧宝底盘的最后一款车型，备受瞩目。
二:客户群体 君威的客户群体定位于以85年为轴心的新生代中产家庭，而别克在的驾驶员平均年龄达到61岁。年轻化将成为别克品牌的主流。预计未来的5年中，上层中产和富裕家庭数量将翻一番，这一群体将共同拉动75%的消费增长，不仅如此，省油好看又不失安全性的君威会抢占大部分打算选择日韩系车型的客户群体。
三:市场定位 全新君威了新的细分市场空间，既能商务又能运动是它最大的名片，这在竞品中几乎很少看见。说他运动，他比迈腾和帕萨特都要长，还有点商务的感觉，而且后排空间非常给力。说他商务吧，他骨子里还是运动的细胞。在客户群体越来越年轻化的市场，君威这种定位恰到好处。
四:全新外形 全新君威采用了别克家族全新设计，飞翼的车标加上直瀑的中网，展翼式的大灯炯炯有神，和老款君威的设计几乎没有什么联系，侧边裙的腰线则是拥有极高的钣金工艺，但是C柱的设计有些啰嗦，有人说他和某日系某品牌中型车的元素有些像，精致的做工令全新君威营造出来强大的气场。不能否认的是，它确实很好看。
五:中庸内饰 内饰设计则是中规中矩，设计师肯定是偷懒了，仔细一看有点豪华版英朗的感觉，但是话又说回来了，奔驰C级也像缩小版的S级，但也没耽误奔驰S级卖，他真没有那种一气呵成的感觉，带给大家的是实用，精致，用料和营造豪华氛围一直是别克品牌的拿手好戏。June日GS 的座椅可谓彭拜，看着就想上。
六:动力系统 全新君威是集合了欧宝的底盘调教功底和驾驶乐趣，他动力系统采用搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混动，共计3种动力。传动系统将匹配E-CVT变速器和匹配9速手自一体变速器。9速手自一体变速箱中级车没有任何对手。在外形，内饰，空间，动力让客户无法做出抉择的时候，9速变速箱的优势就体现出来了，9档用不用到是其次，可以向朋友炫耀一把才是实实在在的，
七:车身尺寸 君威基于通用全球最新D2平台打造。新车长宽高分别为4902/1863/1456mm，轴距2829mm。在轻量化技术支持下，车重减少了160kg。老款的腿部空间在新款君威得到了很大的提升，在新的设计的影响下，空间利用更加合理。
八:丰富配置 全新一代君威包括20T、28T、30H、GS四大系列共10款车型，第十代OnStar安吉星全时在线G LTE移动WiFi热点功能，其他安全配置包含PD行人、碰撞缓解、ACC自适应巡航等多达11项智能安全科技，还有配备SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警和APA自动泊车智能安全配置，几乎覆盖了全系70%的车型。加上带有同级罕有的全新Matrix矩阵式全LED大灯，全彩HUD平视显示系统等多项科技配置，配置丰富一直是别克品牌的拿手好戏。
九:核心竞品 君威的核心竞品自然是自家的迈锐宝XL，以及福特蒙迪欧，扩展一下甚至可以抢到帕萨特，迈腾，雅阁。而君威GS的价格带和入门级豪华品牌形成了竞争关系，独特的市场定位让全新君威有了更多的竞品，论运动可以和迈锐宝XL和福特蒙迪欧比试一下，比商务，他比帕萨特，迈腾的车身长度都要长，说品牌溢价能力，随着昂科威，别克GL8，双君的热销，别克在合资品牌高端价格带是占有一席地位。上下通吃是君威最大的特点，在这个区间内，别问买什么车，都或多或少的考虑一下君威。
十:小宝车评 全新君威依靠欧宝调教的底盘，在操控方面显示出强大的欧系品牌的特点。在动力总成上，9速变速箱的使用和小排量涡轮增压发动机集成了美系车在这个级别巅峰的动力总成，而在外形上，他采用了日韩系常用的手法，适合中国市场。自动启停和1.5T的使用在老款上的油耗 得到较大的改善，轴距的加长则是改善了老款后排腿部空间的不足。 上汽通用的价格体系一直是摸不透的，大部分竞品已经到了降价跑量期，大家可以先等等再入手
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