前几天斯达一朋友去相亲，回来就向我吐苦水，因为女方坐下没多久就开始问房、车、工资几何，让他觉得太现实。有句话说得好：“人在江湖，身不由己”，到了30岁左右的年纪，如果你还没被家人安排相亲，那么只有一种可能：你不是亲生的。而如果你每次相亲，女方都不问你房、车和工资，那也只有三种可能。
其一，你开的是保时捷这种豪车，而且每次都被女方不经意间看到，于是她们决定不和你聊房、车这些“虚”的，想和你谈感情；其二，她通过别的渠道事先了解了你的家庭条件，并且觉得可以考虑；最后一种，可能性微乎其微：她确实不在乎这些“身外之物”。
说实话，到了斯达这年纪，已经不相信爱情了，那是小孩子才信的玩意，而成年人早已看穿本质。到了一定的年纪，如果要找一个人结婚的话，安稳胜过一切，就好比青春年少时都喜欢外观拉风的兰博基尼，但现在还是觉得省钱、空间又大的车好用，尽管看到飞驰而过的超跑时内心依然悸动，但自己车更突出的实用性已经能抚平这抹悸动。斯达今天要写的，就是一款适合已婚中青年朋友的家用车——奇瑞瑞虎8。
奇瑞是中国最早的自主民营车企之一，当年的辉煌斯达也就不多说了，之前写捷途的时候有提到过。奇瑞发展多年，可以说产品线直到现在还很乱，大多数时候扎在紧凑级车这个圈子里。当然，眼看着不少自主品牌甚至开始加入中大型SUV市场，奇瑞也不好一直混迹小车市场，而直到瑞虎8的推出，才挤进了中型SUV这一市场。
以前自主品牌中，外观设计被人吐槽最多的无疑是比亚迪，它是为数不多的车标和外观设计同时被吐槽的品牌之一，但随着比亚迪从国外挖来了经验丰富的设计师，现在也算是“翻身做主人”了。而奇瑞的外观设计，以前也有不少人吐槽丑，现在更是成了主力。
瑞虎8这款2018年上市的新车，尽管外观原创度、辨识度都很高，设计方面也有一些亮点，但依旧算不上好看，不能像全新一代唐那样，让人眼前一亮。不过瑞虎8毕竟也有着中型SUV的尺寸，加上较大的离地间隙，看起来还是颇为大气的，尤其是从侧面看过去。
虽然没有采用悬浮式车顶的设计，但是瑞虎8尾灯采用了贯穿式设计，好歹也算是赶了下潮流了，个人觉得瑞虎8的尾部相比前脸的设计还是要好看一些。无论是长城的VV7，还是比亚迪的唐，斯达觉得颜值都要超过瑞虎8，不过同为中型SUV，瑞虎8售价区间在9.88万-14.28万，比以上两款车型要便宜不少！
如今设计亮眼的国产SUV层出不穷，但很多都有些令人熟悉的痕迹，其实斯达还是很欣赏奇瑞的，至少里里外外的设计都是原创，尽管它不一定符合大多数人的审美，但也体现出了自己的操守。
瑞虎8的内饰设计有些法系车天马行空的感觉，左右不对称仪表台设计能让症产生拆了它的冲动。好在既没有像奔驰的出风口、也没有像奥迪的中控台，纯正的奇瑞原创。9英寸的中控屏虽然尺寸不大但全系标配，且同时支持CarLife和CarPlay互联，座椅除了最低配精英型之外都用的仿皮材质。
其实同一级别的SUV，尺寸方面也是有很大差距的，以上列举了市场十到十五万区间内几款主流的国产中型SUV，可见在中型SUV里，瑞虎8的尺寸并不占优。
但毕竟轴距超过两米七，五座版本的瑞虎8乘坐空间自然是相当宽裕的，可惜七座版本第三排仍不适合成年人长途乘坐，而且此时的后备箱纵向空间已经不多了。好在用到第三排的场景，基本上也就是逢年过节了，而且放倒后排后的平整度还不错，可以根据实际情况调整。
按照中型SUV的体量，厂家一般会主要配上2.0T发动机，比如比亚迪唐、长城的VV5和VV7，以及刚上市不久的CS85 Coupe等等。一般只有在纯粹追求便宜、空间大的车型上，厂家才会采用1.5升左右排量的发动机，很不幸，瑞虎8是后者。
其实瑞虎8，不得不提捷途，因为捷途作为奇瑞的“小弟”，旗下X70、X90都是中型SUV，搭载的也是同款1.5T发动机，最大功率147马力、最大扭矩210牛米。虽然37.1%的热效率依然堪称“国产第一”，但数据表现和长城（169马力、285牛米）、吉利（177马力、255牛米）尚有差距，更别提长城和吉利最多只将1.5T发动机放在紧凑级乃至更小的小型SUV上了。
作为一款重1.5吨左右的SUV，装一台小排量发动机，期望提速多快是不现实的，不过小排量发动机发展到现在，动力带动瑞虎8在城市使用、满足国内的限速高速完全没问题，不过深踩油门、转速提升时的发动机声音挺难听的，也挺明显。
瑞虎8装配的是格特拉克的6速双离合变速箱，在低档时轻微的顿挫还是有的，偶尔也会出现轻微闯动的情况，不过大多数人应该都能接受。
底盘部分瑞虎8采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架，底盘偏舒适，假断掌手相图解质感符合这价位正常水平。由于设置7座之后，后备箱的空间已经相当有限了，所以备胎被设置在底盘下方，取放也并不方便。
至于选哪种配置的，个人更推荐豪华型，至于手动还是自动档、5座还是7座那就看你喜好和需求了。如果觉得块头这么大开关尾厢门不方便，也可以选高一个配置的尊贵型。
如今自主品牌中，贵的SUV已经完全和合资一个级别了，比如领克01，作为一款紧凑型SUV，起售价超过了15万、顶配超过了20万。领克01之所以有底气叫这个价，根本原因在于它和很多合资品牌一样，追求的是质感，而非空间，它的驾驶感受以及内外饰的设计确实有独到之处，所以能吸引一批用户为之买单。
但更多的国产品牌，仍处在像瑞虎8这样靠大尺寸、低价格打“性价比”的阶段，有人说它们“不思进取”，始终看不起它们，但大家需要明白的是，领克01这种国产车确实进步了，但也贵了不少！可能大家以前忘了国产车20万乃至15万的“天花板”了吧。如果没有瑞虎8这种车，大家不可能花10万出头就能买到七座的中型SUV。也许有些车确实没那么优秀，但它也没有那么难伺候，作为家用车已经足够。
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