腾讯证券讯 时间4月9日凌晨消息，据《华尔街日报》报道，跟其他一些高端汽车品牌一样，戴姆勒汽车豪华车部门梅赛德斯奔驰也已经开始在中国市场上生产小型豪华车，希望借此找到新的增长线，原因是市场对豪华车的需求已经出现了下降。
中国购车者通常会在豪华座驾与大型车之间画上等号，但随着中国经济增长速度的放缓，大型豪华车的需求也已经大幅下降。据咨询公司IHS Automotive公布的数据显示，去年中国整体高端车市场的增长率大约为22%，低于2011年的43%。IHS还预测称，今年整体高端车市场的增长率将会进一步下滑至14%。
为了保持增长势头，高端汽车制造商正在转向在中国本土市场上生产小型豪华车，如奥迪A3、宝马X1和Land Rover Evoque等。
许多小型豪华车的买家都是首次购车者，而汽车制造商的希望是，越早吸引到这些买家，那么他们就将变成长期的忠诚客户。据奥迪中国网站列出的报价显示，奥迪A3 Sportback的售价大约为人民币18.5万元（约合3万美元）起，而A4L的售价在人民币27.3万元左右。
另外，豪华车生产商在中国国内开展生产工作也符合中国促进汽车行业的政策目标。戴姆勒已于周三开始在郊外的一家新工厂生产其GLA紧凑型多功能运动型车（SUV），这座工厂将专门生产一系列此类小型豪华车。
戴姆勒管理董事会负责中国市场的Hubertus Troska表示，他预计国产版GLA将给梅赛德斯奔驰的未来销售量增长做出重大贡献。戴姆勒周三称，梅赛德斯奔驰品牌第一季度在中国市场上的汽车销售量增长了近17%，至78183辆，超过了在欧洲和美国市场上的增幅，这两个市场上的销售量分别增长16%和7.6%。
在中国本土市场上生产小型豪华车意味着，奥迪、宝马和戴姆勒将可避开25%的进口税，从而允许其降低售价。在中国市场上，几乎所有进口车还都面临着17%的。
宝马从2012年就已经开始在中国国内生产其紧凑型X1多功能运动型车，另外该公司还计划在未来新推出一款国产小型豪华车，但其透露具体细节。
据咨询服务公司Automotive Foresight提供的数据显示，去年中国市场上高端豪华车的销售量超过了180万辆，高于此前一年的150万辆。而据IHS Automotive分析师林怀滨称，包括紧凑型车型在内的豪华车销售量在2014年达到了31.8万辆，与此前一年相比增长了60%。他还预测称，这一市场今年的销售量将会增长22%。
随着越来越多的汽车制造商开始在中国国内进行生产，本土生产的车辆在整体销售量中所占比例预计会日益上升。IHS数据显示，目前这一市场上大约70%的汽车现在都是在国内生产的，并预计到2019年时这一比例将会上升至83%。
对奥迪来说，今年前两个月中此类车型的销售量在其中国总销量中所占比例达到了23%，相比之下去年同期为14%。奥迪从2013年4月份开始在中国北方生产小型豪华车奥迪A3，同年晚些时候又开始在佛山市生产A3 Sportback，并在2014年开始生产A3 Sedan。今年前两个月奥迪小型豪华车的销售量达到了近2万辆，与去年同期相比增长了88%。
咨询公司JSC Automotive的董事总经理Jochen Siebert称，他并不认为小型豪华车市场将迎来一个繁荣发展的时期。“现在的时机不对。”他说道，并补充指出愿意购买此类车型的中产阶层特别容易受到经济增长速度放缓和中国房地产市场冷却的损害。“哪怕是在最好的情况下，小型豪华车市场可能也需要十年时间才能真正实现腾飞。”他说道。（星云）
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