本报综合消息近日,人民办公厅印发《打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》,提出到2020年,全省铁货运等清洁运输量明显增加,柴油和车用尿素质量明显改善,柴油货车排放达标率明显提高,氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降,机动车排放监管能力和水平明显提升,清洁低碳、高效安全的交通运输体系初步形成。
《方案》提出,提升铁货运量,积极推进中长距离大货物、集装箱运输方式从公转向铁。到2020年,对运输距离在400公里以上、计划性较强的煤炭、矿石、焦炭、谭维维整容石油等大货物基本转为铁或管道运输。
优化运输车队结构,推广使用新能源和清洁能源汽车。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车,使用比例达到80%。
加强新生产车辆环保达标监管。2019年7月1日起,提前实施机动车国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
加快淘汰老旧车辆。推进老旧车辆淘汰报废。制定老旧柴油货车和燃气车淘汰更新目标及实施计划,采取经济补偿、使用、严格超标排放监管等方式,加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆。对于达到强制报废标准的车辆,依法实施强制报废。2020年年底前,完成国家下达的国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务。
今年1月1日起,全省全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油,停止执行普通柴油标准,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。
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