最近二手车市场里来了一辆2017年底上牌的4S店试驾车，2016款330TSI自动尊荣版，别看型号里带了“尊荣”二字，其实这就是一辆2.0T的乞丐版。由于2017款帕萨特仅仅属于小改款，所以这辆试驾车一直服役到MQB平台的全新帕萨特上市，表显里程3630km，由于是4S店出来的车，表显里程究竟准不准还得看各位看官的眼力，另外DS变速箱有单独的里程数据用OBD读取一下就可以知道表显里程是否真实了，大饼简单的通过轮胎磨损判断了一下，里程数基本没有猫腻。
由于车龄段，严格意义上来说才1年多的车龄，另外车况也不错由里到外保养的都还不错，目前车商的开价是15万元，那么15万买一辆里程少、车龄只有1年的帕萨特试驾车是否值得呢？大饼今天就和大家来聊一聊这个话题。
这辆帕萨特算是倒数第二款PQ36平台的帕萨特，由于已经非常接近MQB平台，所以很多PQ34、PQ35平台上没有的功能在老款的帕萨特身上其实都已经实现。
放在十几年前，帕萨特属于普通干部级别的官车，所以沉稳、大气、中庸一直是帕萨特的设计大方向，即使在多次迭代向年轻化方向发展之后，这一点帕萨特依旧摆脱不了沉稳的设计风格。虽然也是大众家族化的前脸设计，但是得益于较为宽奢的车身帕萨特的前脸天然的有一种不怒自威的感觉。进气格栅的镀铬饰条和大灯轮廓遥相呼应，气场营造的非常不错。
侧面造型简洁大气，一条腰线贯穿前后大灯起到了点睛之笔的效果。车尾也是走的简洁线，相比于最新一代帕萨特模仿辉腾辉昂将PASST的字幕写在logo之下，这一点帕萨特的车尾则是要显得了很多。
纯黑的内饰辅以白色的缝线显得非常的精致，杨利伟出舱时满脸鲜血光滑的亮面饰板起到了恰好的点缀效果，挡把附近的按键简单易上手，虽然是乞丐版也在中控给了一个石英钟。整个前排除了科技感不足外，没有什么额外的槽点。
相比于新车的落地价仅仅一年车辆的确可以省下近5万元，但对于试驾车而言，是否存在驾驶后的硬伤以及那些没有走保险理赔的事故就比较需要消费者留心了。
另外一点就是全新一代的帕萨特使用了全新的平台，相比于这一辆2017年的二手试驾车而言虽然贵了一些，但却是新旧平台之间的差距。
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