买车是件开心事，而且买车在中国对于大部分家庭来说都是一笔不小的花费。买车时各种费尽心思比较车型、对比车价，你肯定不希望费尽周折花掉银子最后提到一辆试驾车或库存车吧？今天茶哥给大家提车时该注意哪些细节，以及如何辨别试驾车和库存车，千万别因为提车时的一时激动而前功尽弃。那么提车时，该怎么做才能防止被套？
严格意义上讲，目前国内对于库存车并没有明确的时间定义。不过按照经销商和消费者的认知看，出厂3个月的自主、合资车，已经运抵港口6个月以上的车型就可以算作库存车了。不过需要指明的是，二手车和高端限量车型一般不算在内。
汽车身上都会有一块铭牌，详细标注汽车的制造日期、发动机的排量以及功率等等参数，这些是不能造假的。所以一看生产日期，你就知道这台车是不是库存车了。
新车发动机舱内，肯定是崭新的。但还没售卖出去的车，一般都是停放在外面的，过段时间发动机舱内不可避免会有一些灰尘。舱内各线接线处有一点点积灰也算正常，但积灰较多，就很有可能是台库存车了。
不过，给大家提醒一下，4S店对于生产日期这件事非常。在买车的时候一定要在合同上加上例如【车辆生产日期距本合同签订日期不得超过三个月】的字样，也算是一种对4S店的约束。在交车时也要多留个心眼，好好检查车况，如果有懂车的朋友那最好不过。最后，如果发生买到库存车的情况但自己后知后觉，一定要对车做个检查。如果这辆车检查之后没什么猫腻的话那么实际开起来和那些出厂不久的车是一样的。养成良好的驾驶习惯、定期保养和车况对于一辆车的使用寿命和使用体验更为重要。
4S店都有专门的试驾车，试驾车都是有车牌有保险的，一般试驾车最终会作为二手车卖掉，但黑心的店铺可能会把试驾车做手脚当新车卖掉，怎么分别？看里程表这种方法完全没用，4S点的人如果将试驾车交付给客户的时候，肯定会将表上的里程数往小调。在里程表上做手脚，对他们来说是相当简单的事。所以我们应该这样做：
新轮胎都是会有胎毛的，提车时如果车轮上胎毛没有被完全磨光，说明这台车里程数没有超过100公里。反之胎毛已经被磨得精光，你就得留个心眼了。
油门踏板如果有明显的磨损，就说明有问题。因为来买车的人，在开试驾车的时候一般都会用一股狠劲儿去开。首先这台车不是自己的，其次也想测试下车子各方面的性能表现。那么这台车被许多人使劲开过，油门踏板不可避免会产生磨损
如果这台车被开过一段时间，那么排气内壁肯定有相当明显的黒渍。如果颜色较淡则说明没什么问题，因为车子在出场验车和运输过程中，发动机会工作一小段时间，排气管不可避免会产生较淡的黒渍。
其实试驾车是允许售卖的，但是车商卖这种车，除了要及时告知消费者，也应该降价或者提供优惠条件。而且消费者购买前一定要和汽车销售商签订书面购买合同，合同中要明确本车必须是100%的新车，是没有经过维修的新车，双方的责任义务包括违约责任认定等内容，用签订书面承诺的方式来，以便在车辆出现问题时更好地。
消费者也可以在支付完车款后，将车开到专业的二手车行进行全车评估，如果发现车辆有事故嫌疑，可要求经销商换车。
结语：虽然买车容易了，但一样是拿出了真金白银去买的。如果怕被4S店给套，除了使用这些方法外，带上个有多年驾龄的亲戚或朋友去提车，更加有保障。
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