宁德时代与宝马的合作始于2012年，华晨宝马的首款高端纯电动车“之诺1E”的动力电池系统由宁德时代和宝马共同开发，由宁德时代制造。尽管作为试水之作、只租不卖的“之诺1E”实际销量寥寥，但这次合作还是对宁德时代意义重大。
短短一个月后，宝马在华又一家研发中心正式落成，比这更值得关注的是，宝马“创新日”与中国本土新创科技企业的深度互动。
6月15日，宝马中国创新日分别在BMW品牌体验中心和新揭幕的宝马集团上海研发中心举办。对于此次创新日活动与上海研发中心投入使用，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“我们将上海作为宝马集团在中国研发网络的创新先锋和未来科技的孵化中心。在这里，我们将聚焦在自动驾驶、数字化服务以及前瞻未来的创意设计上，并与优秀的本土高科技企业开展广泛合作，鼓励并扶植他们世界。”
上海研发中心的启用，也让中国成为宝马在以外拥有最大研发网络的国家。宝马(中国)服务有限公司研发中心高级副总裁邵儒廷博士表示，这是宝马集团践行 “在中国、为中国”本土研发战略的又一重要里程碑。
众所周知，如今的“独角兽”宁德时代与宝马有着很深的渊源，而宝马这种与中国本土企业发展的良性互动仍在继续。
“2018宝马式创新日”活动上，来自中国的本土创新科技公司与宝马的研发技术专家积极交流并进行了技术展示，其中，51VR、Futurus这两家与宝马正在合作的科技公司，在现场分别展示了其“基于VR的汽车驾驶模拟器”以及“增强现实抬头显示”的最新。现场，有四家中国高科技创新企业获得嘉。
实际上，自2016年起， 宝马集团中国技术中心与中国的高科技公司在ACES(自动化、互联化、电动化、共享化/服务化) 四个领域进行了式创新项目的交流和合作， 旨在中国建立一个创新的未来出行生态系统。
在邵儒廷博士看来，中国已成为全球领先的创新驱动力，这里拥有最先进的前沿科技和最优秀的高科技公司，中国将成为宝马集团的创新前沿阵地。“我们希望通过与优秀的本土企业开展交流与合作，为他们提供一个式的创新平台，同时将创新应用在宝马的未来发展上，从而实现真正意义上的双赢。”
对于未来发展，邵儒廷博士表示：创新始终深植于宝马的品牌基因，也是新时代中国的发展主题，更是汽车产业突破与变革的重要驱动。我们期待与优秀的高科技本土公司合作，为他们提供的创新平台，携手推动未来出行。”
按照既定规划，上海研发中心主要负责创新技术、创意设计的研究与数字化的应用，包括自动驾驶、互联驾驶及应用APP的研发等。其占地面积超过2500平方米，超过200名技术专家和设计师组成的超强研发团队来自不同专业领域，例如：大数据、机器人学、人工智能、人机交互、机械工程、商业模式开发以及经济学等，其中90%为中国本土人才。
汽车头条App还了解到，坐落于上海浦西的全新宝马集团上海研发中心专注于未来出行趋势研究及创意设计，共设立四个职能部门：宝马中国技术中心、数字产品及服务和数字化用户渠道、互联驾驶与自动驾驶研究院以及DW创新设计工作室。
其中，数字产品及服务和数字化用户渠道部门专注于在中国开发和运营BMW云端互联的相关数字化服务，致力于打造完整的出行生态系统。互联驾驶与自动驾驶研究院则致力于打造更加安全、便捷、智能化的未来出行方式，在客户需求、技术发展、技术标准合作和法规方面推动自动驾驶的发展。
宝马中国技术中心是继美国和日本东京之后，宝马集团投入运营的第三家技术研发中心，主要聚焦在特大城市交通、式创新、中国客户车辆用户分析这三个主要方向上。DW创新设计工作室则致力于为汽车行业及其他领域客户提供战略咨询服务，促进其创新发展和业务增长。
2018年起，宝马集团将逐年加大在未来出行方面的投入，未来几年的年度研发投资总额将达到70亿欧元。毫无疑问，宝马“在中国，为中国”的本土化发展策略正不断深入，软件、硬件两手抓也将让宝马的全价值链创新基因加速注入中国。无论是两座整车工厂，一座发动机工厂，一家动力电池中心，不断完善的研发布局;还是4大培训中心和15个培训，以及不断深入的“宝马创新日”，都将促使宝马在自动化、互联化、电动化、共享化趋势下加快向高科技出行服务公司的转型步伐。
网友评论 ()条 查看