今天的中国已经进入了高铁飞速发展的时代，传统的火车站已经完全不能满足日益增长的客流量和高铁的配套运营，所以高铁站开始在全国遍地开花。根据最新调查统计的中国十大高铁站站台规模排名，我们可以看到重庆西站和重庆北站纷纷挤进前10，分别以15台31线位，也是全国唯一一个拥有两座排名前10的高铁站的城市。
两座高铁站的运营为民的出行带来了巨大便利，也为当地社会经济的发展提供了重要支撑。但是两座高铁站的设计却被人们诟病，还记得不久前在网络上广为流传的段子吗，“有到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车，有到重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车，有到龙头寺汽车站的乘客，请在……”
虽然因为吐槽的人太多，轨道3号线的站名已经改得比以前要直观一些了，但是却依然让许多外地乘客摸不着头脑。一座火车站，两个广继母十七岁场，硬生生地被铁隔成了可望而不可即的两个区域，几条马的距离非要坐一站公交车才能到达，放眼全国也只此一家了。况且除此之外，北站的设计风格也是一言难尽……
相比重庆北站被人吐槽修得太小家子气，位于重庆沙坪坝区的重庆西站才算是配得上特等站的地位。但是刚刚落成没多久的重庆西站却也被出了不少问题，地下停车场不清，过道狭窄被许多私家车主吐槽，轨道环线不通也让人们前往高铁站变得很不方便，而最让跌眼镜的是广场南北入口居然不能直达地面广场！而且也没有开辟专门的人行通道，人们必须在天桥车道上绕半个小时才能走出来，出现如此严重的设计缺陷损害的终究还是普通人的利益。返回搜狐，查看更多
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