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在一个散货码头，几台门机正不断从货船上将煤炭卸到料场。在高高堆起的煤堆另一侧，10多台装载机正忙碌地将煤炭铲装到卡车上。其中最引人瞩目的，无疑是一台临工989装载机。它的装车速度明显要比其它装载机快，只需要5铲就能装满一辆载重40多吨的卡车。
这台“大家伙”，是大连某物流有限公司在2017年购进的。“我们公司承包了这个码头的物料转运业务，由于该码头停靠的轮船都在7万吨级以上，但是场地最大的承载能力只有35000吨，因此轮船卸料之后必须快速转运走，否则其他船只没法停靠，影响港口的吞吐量。为了进一步提高转运效率，公司在2017年先后购进了3台临工989装载机。”谈及为何购买大吨位装载机，物流经理盛国臣表示。
该物流公司成立至今已有7个年头，最早选用的就是临工952装载机。目前公司总共拥有39台装载机，其中绝大部分是临工品牌。“只有几台是其它品牌，也是前些年公司买来与临工装载机进行对比，结果还是发现临工装载机最符合我们的工况需求，因此后续购买的全部是临工装载机。”对此，盛国臣继续说道，“像2017年，我们总共增加了5台装载机，全部是临工品牌，除了3台989，另外2台都是953。”
正如盛国臣所说，这些年来，正是凭借优越的表现，临工装载机获得了物流公司的充分认可。以大连港的业务为例，脖子上有痣代表什么他们主要负责煤炭转运。由于港口业务繁忙，装载机工作量非常大，尤其旺季的时候，司机每天都是三班倒，但装载机不休息，每天工作至少20个小时。平均每年，每台装载机工作都要达到3000小时左右。
“就在这样的作业强度下，临工装载机维修率都非常低，除了正常的保养，只需要更换一些轮胎、斗齿等易损部件，像发动机、前后桥、变速箱等关键部件基本不会出问题。”对于临工装载机，盛国臣颇为满意，“我们最早购买的一批临工装载机，还有几台在正常使用。7年了，使用小时数都已经超过2万了，临工装载机的品质确实可靠。此外，临工装载机油耗低，配件价格实惠，使用成本更低。”
近两年，随着国内经济形势转暖，基础设施建设加速，港口行业实现了稳步增长。2017年，大连港吞吐量实现了4.8%增长，煤炭、矿石等散装物料吞吐量更是实现了较快速增长。“经历了前期低迷之后，港口物流行业更加注重效益最大化。因此，在装载机等设备的选择上，我们也将效益放在第一位，其实就是要考虑装载机物料转运效率，以及综合使用成本。”对此，盛国臣说道。
正是出于提高综合效益的考虑，2017年，该物流公司第一次尝试使用8吨装载机，而在品牌选择上，他们依然信任临工。
不过，临工989装载机的表现，不仅没让他们失望，更是超出了他们的预期。“用了之后才知道，临工989的效率非常高，能顶3台5吨装载机同时作业的效率。港口装卸业务，效益就是用时间赶出来的，装载机铲装效率越高，收益也就越高，而且我们的港口客户也更加满意了。因此，我们又接连购置了2台临工989。”谈及临工989装载机的表现，盛国臣赞叹道，“以前，我们这11台5吨装载机，一个班最高纪录是装了2万吨物料。现在1台989，司机一个班能装200多车，每车40吨，这就将近1万吨了。也就是说，现在2-3台临工989就可以很轻松地完成11台5吨装载机的工作量。转运效率，确实是大大提升了。况且，用了8吨装载机之后，我们还可以大量减少司机。像忙的时候，我们1台装载机需要3个司机，这意味着1台989装载机可以减少6个司机，大大降低了公司人力成本。”
除了超高的作业效率，临工989装载机在品质、出勤率上的表现同样近乎完美。“设备的品质，也是保障整体转运效率的关键因素。一开始，我们心里也没底，毕竟国内品牌大吨位装载机的研制时间不太长。没想到，临工989在品质上的表现，再次让我们感到惊讶。”对此，盛国强接着说道，“第一台临工989装载机已经使用超过4000小时了，还没出过什么问题。有了超高的出勤率，临工989装载机将会为我们创造更大的价值。”
事实上，设备的铲装效率高与低，与司机的操作和工作强度也有很大的关系，临工989装载机也采用了很多人性化设计，尽可能降低司机的工作强度。“我开装载机有10多年了，开过一些进口品牌8吨装载机。相比之下，临工989座椅舒适度更高，操作也更加轻便，降低了操作强度。而且密封性也好，就算是装煤，灰尘大，一个班下来，驾驶室里面还是干干净净，心情也好了很多，感觉不到累。另外，临工989全车自动打黄油，每天换班，只要吹吹滤芯，看看水箱，轻松多了。现在，我们几个司机都抢着开临工989装载机。”在作业现场，司机杨波道出了自己的真实感受。
“2018年，国内物流行业发展很不错，预计公司业务量还要增加20%-30%。”谈及此，盛国强笑言，“用了临工989之后，我们都看不上5吨装载机了。没办法，临工989装车效率确实是高啊。”（本文来自山东临工）
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