国产车质量与合资车相比如何

　　大概不用我回答大部分车主就要抢着回答当然是合资车了。很明显国产车不好的印象已经成刻板。现在我就要给大家解释解释它俩之间的对比。

　　中国的汽车工业其实也在不断进步的，这几年尤为明显。也出现了比如你说的博瑞或者观致这类评价比较好的车，无论从装配工艺或者驾驶感受来讲都要胜过一些合资品牌的汽车，也许会有一些问题的存在，但是合资品牌又何尝不是呢，我倒是觉得目前的中国汽车工业需要我们自己国人去支持，他们正处于一个上坡阶段，很多厂家真的很用心的在做车，我们需要给他们时间去成长，一旦有了一个比较稳定并且延伸性比较好的平台，发展是很快的。如果你不是特别中意某一款车或者某一方面表现的话，我支持买国产车。

　　由于国产品牌起步晚，导致国人对国产车有了的认知，直到现在还有国人评价国产车品质差，质量不行，尤其是三大件，真没有几家企业有实力对敌合资车，或许有人会说出奇瑞、吉利有实力，但从造出的车型以及老百姓的用车体验就能看出，不少车主都在投诉国产发动机存在设计缺陷，有的品牌开了不到一年就出现了油耗增高，漏油等问题，对于这样的情况，就能看出国产车不行了，对此还有人专门询问：哪现在的国产车与合资车的差距还有多大呢？再或者说需要多少年才能赶超？

　　当走进国产车的制造车间之后，会发现汽车的制造还没能实现全自动化，很多零部件的组合还是由人工来完成，而再看合资车的车间，还能发现，制造工序基本上代替了人工，这样一来汽车的质量品质也会不一样。另外还有懂车人说道：在安全性能上，国产车虽然主打丰富的配置，但到了海外的碰撞系统测试后，却发现有一部分车辆的安全指数达不到五星，有的仅能获得三星的成绩，面对这样的安全性能，与合资车又形成了落差。再就是零部件的建造实用上，不少国产车依然是东拼西凑，直白的说就是没有一个完整的造车模式，所以也导致车辆造出来之后有问题有缺陷，总之工厂、技术、研发能力等各方面都与合资车有差距。

　　国产汽车与合资汽车之间最首要的区别就是价格了。众所周知，国产汽车的价格比合资汽车便宜很多，主要原因就国产汽车不需要进口税，它是在国内完成生产。虽然合资汽车也是在国内生产的，但是它有一定的国外技术，许多零件都是从外国进口过来的，因此需要一定的进口税。很多人都认为“一分价钱一分货”，实际上合资汽车在国外的价格常便宜的，国外十多万元就可以买一辆宝马了，但是到了中国就翻了好几倍，这都是进口税搞得鬼。说起二者的差别，其实还是不小的，首先在品牌的影响力方面，大家都知道合资品牌基本都是国外的一些汽车品牌跟国内企业一起出资组建的，因此称为“合资”。在品牌上自然有国外品牌强大的后盾支持，比如大家熟悉的宝马、奔驰等。

　　主品牌的崛起不过是二三十年的时间，所以在影响力上市肯定不如合资汽车的。不过，如今这一情况也在进行改善，尤其在长城和吉利汽车的带领下，国产汽车品牌正在崛起，起品牌影响力也有超越合资品牌之势。国产车车身可以说是国产车与合资车差距最小，也是最大的部分。这句话看似很矛盾，其实仔细分析一点也不矛盾。差距小体现在大部分国产车的设计研发模式都是采用逆向设计的方式，而即使现在很多厂商所谓的正向设计也都是局部正向，缺少由断面设计到结构设计的完整正向过程，而关于不同的外观只是简单的差异化造型。所以这种车身结构的设计相对来说非常的成熟，无论是安全性还是自身设计都可以达到较好的水平。

　　底盘方面相比那些有着几十年上百年造车经验的车企来说。在底盘方面自主品牌还显得很稚嫩，但是一些车型很，就专门请了国外底盘调校公司。比如吉利汽车地盘基本都是荷兰底盘调校公司包办的，还有一些国企则吸收了外企技术，总的来说国产车确实在某些方面不如合资车，但是我们依然需要大力支持国产车才对，比如韩系车跟我们起步差不多，人家都远销欧美，就是因为和老百姓大力支持，推动了品牌发展。

　　但国产车也不用灰心，相信在未来10年，国产车里面一定会出来一家佼佼者，也相信吉利、长安、长城和奇瑞会成为其中之一！希望不久将来，国产车也能打下一席之地。希望我的解答能帮到你！

　　国产车质量和合资车相比如和差距有多大。让我们一起来比对一下，看一看到底那个更好一点。国产车刚开始发展的时候流传出来一句话叫”买了国产品牌的汽车除了喇叭不响到处都响”，由此可见国产车最欠缺的就是质量。但是现在的国产车无论是在驾驶感受，还是动力，和空间，配置等各方面都有了明显进步，与合资车对比已很难区分，有不少自主品牌在质量上还要强于合资车。近些年国产车也渐渐的打出了名头，打出了品牌。让我们好好来对比一下：

　　1、发动机，首先拿我们销量比较好的长安来说，长安发动机还有奇瑞和荣威的发动机，现在已然站在了世界一流的水平之上了，就比如说长安CS55搭配的发动机，它们的发动机技术已经可以说是很超前了，已经可以远超合资车了。

　　2、变速箱，我们国产的变速箱可以毫不夸张的说，已经不比外国差了。有一些牌子的变速箱甚至已经超过了国外，就拿我们的荣威RX3来说，搭载这CVT变速器。无论从换档的平顺性还是动力的输出性来讲。已经和合资车不相上下了。另外，我们还有自主研发的变速箱，就比如长城自己研发的七速湿式双离合变速箱，搭载在新款H6上。这款变速箱的技术水平已经处于世界级领先地位。

　　所以说不管从哪方面来讲，国产车原来的那些坏印象。可以完全不用再去想了，毕竟科技需要一点点进步，我们也要给国产车一点时间。现在就是最好的证明。所以如果让我去买车我会购买国产车，因为不管从价格还是性能上来讲。都已经远超合资车。希望我的回答可以帮助到你。

　　其实没有哪个车的质量好与不好，关键在于你爱惜的程度。即使是质量不好的车，如果好好爱惜和保养，它的使用寿命和使用效果也会非常不错。但如果没有对车好好的爱护，即使是大牌车辆，也会因为损伤严重，保养不当，而减少使用寿命，所以买车一定要好好珍惜。在这些的基础上，关于国产车和合资车的质量问题，我有以下的见解:

　　国产车的配置比较高，里面的零部件组装的也非常丰富，外星设计的很时尚漂亮，看起来很吸引人。近几年国产车的造车技术也日渐丰富，非常先进，所以质量也提高了一大截。但国产车的用车感受相比于合资车较差，而且国产车造假得较严重，所以会有很多人怀疑他的质量。除此之外，国产车企业并没有严格的规章制度，是它的发展速度非常慢。保值率比较低，如果二手转让会非常赔钱。

　　首先要提到，肯定是合资车的质量，是大家想象中的一样，合资车的质量非常好，技术也很先进。相比于国产车，合资车的保值率比较高，即使是二手转让，也不会有太大的贬值。它的整体心也非常好，看起来特别和谐。但近几年来年合资车的比较严重，很多人都买了国产车。

　　质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。

　　但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。

　　两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。

　　但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。

　　国产车技术不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车线万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。

　　不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。

　　汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。

　　在国产车重点打出的车型，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

　　底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

　　从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

　　十年前的大众质量非常好，很多车现在都能用，但是现在的大众减配闹出的质量问题可真不少。十年前谁知道大众质量好？现在有多少人清楚大众减配？本回答被提问者和网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起

　　在中国这个大下买车，其实还是得有一些的，大众自从在国内建立起工厂以后，就研究中国人的胃口，中国人喜欢什么，皮厚，馅大，八个褶。皮厚指的就是钣金够硬，能够为乘客提供一个良好的乘坐，所谓馅大就指的是空间大，乘坐空间大，在国外的一些款式上是没有加长版本的，在国内你只要看见加 L 的便是所谓的加长了以后在国内进行销售的车型了。八个褶呢就指的是多功能，配置方面的东西了。

　　介绍完了大，再细说合资车与国产车的详细对比，如果说五年前的时候，属猴的属相婚配表我绝对不你买国产车，但是现在我真的觉着国产车的在我上述的所有指标上都合资车。举个例子把，就说被称为最美国产车的博瑞，从上市以来，就一直销量不错，中配的车型十五六万，自动座椅，多功能方向盘，全景天窗，电子手刹，老板座椅，就这个老板座椅在同价位的合资车型的高配上都没有。

　　再有一点你可以去看滴滴司机的车型，大多是什么车，因为他们以这个为生，所以在选车的时候他们会小心再小心，通常会选择那些皮实经开的。宝骏，吉利，哈弗。都是以这些车为主的。没人会选择性价比不高的合资车去跑滴滴的。一是同等价位为什么不选择一辆配置高的车型呢，买合资车的都是认为现在国产车技术都不成熟，售后没有合资车好，但是近几年国产企业明显在汽车行业占据了一大部分的份额。吉利收购沃尔沃界汽车行业上炸起了锅。而沃尔沃的安全性技术也在吉利得到了充分的体现。所以，吉利的崛起也在证明国产车的崛起。