近日，海外了Lynk＆Co 领克04的一组试照片，此次试过程中，并没有做太多的，新车外形沿用领克家族式的设计语言，很明显就是03的两厢版。
基于CMA模块化结构打造，预计将搭载1.5T 3缸和2.0T 4缸涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW和140kW，传动系统或将匹配6速手自一体和7速双离合变速箱。此外，新车还有望推出1.5T插电式混合动力车型。
这是有着沃尔沃技术背书的吉利汽车，倾力打造的全新高端品牌领克。16年到18年间，接连上市了领克01、领克02、领克03系列车型，一经面世就引起了极大的关注。在领克03的上市会上，吉利同时发布了领克的运动计划，宣布将携手Cyan Racing打造领克03公赛车，并计划参加2019年的WTCR（世界房车杯）赛事。领克在首个自然年累计销量达到120,414台，如此辉煌的成绩，对于一个全新品牌来说实属不易。
在如此爆棚人气面前，领克03的销量却不如人意。原因在于两点，1：由于上市时间较短，市场营销的渠道还没有打通，又赶上18年车市史无前例的寒流，销量随之受到影响。2：受到了三缸发动机的拖累。其全系搭载一台来自沃尔沃技术的1.5T涡轮增压发动机，虽然最大功率达到了132KW，峰值扭矩达到了265牛，动力输出上完爆竞品车型，但是三缸机暗藏的发动机抖动及顿挫风险，还是让不少车主望而却步。
领克03并非是首个应用三缸机遭市场的车型，同级别车型别克英朗曾因率先使用1.0三缸发动机，在2018年初引来了许多发动机投诉，让其销量一腰斩，从轿车销量探花跌出十强之外。
不知此次领克 04是否会继续使用1.5T三缸发动机，或是1.5T 三缸与2.0T 四缸齐上阵？还是给咱们一个惊喜，使用沃尔沃2.0T的T5发动机？接下来就让我们拭目以待吧。
1月9日，作为中国第二大汽车经销商的中升集团，发布了一个内部文件，名为《关于暂停汽车之家会员合作及费用支付的通知》（以下简称《通知》）。《通知》称：“中升集团各大品牌、项目组即日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放计划的审批；汽车之家年度会员已签约、未付款的经销商，暂停付款；未签约或签约流程未完成的，暂停签约流程。
紧接着1月11日晚，中国最具影响力的汽车经销商运通集团，也了一封内部邮件。该邮件称：鉴于汽车之家2019年相关合作费用出现极其不合理的涨价，暂时停止与汽车之家的商业合作。该邮件由运通汽车集团总裁李竑确认并要求立即执行。随后，李竑第二天在新浪微博表示：一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食
随着各类邮件 通知发出后不久便引发了多米诺骨牌效应。包括上海永达汽车集团在内的多家汽车经销商纷纷发布类似通知，要求暂停与汽车之家的进一步合作。消息之后，汽车之家股价跌落12%。引起了网民热议，称汽车之家遭中升集团。随后，网络有截图留出，汽车之家1月11日发出回应：
1月14日，多位汽车经销商集团代表与汽车之家在就涨价事宜进行商讨。庞大经销商的负责人透露：会议结束后大家并没有达成一见，汽车之家也没有表示要降价，大家只是说了说自己的。所有经销商已经在2019年1月1日前与汽车之家签署了2019年的合作。虽然汽车之家在签约前已提出涨价，但我们也是应汽车厂家的要求才签约。如果不签约，汽车厂家的一些优惠政策经销商无法享受；而且汽车厂家也将承担我们与汽车之家签约的部分费用，在这方面经销商还是比较弱势。
经销商的集体反击除了会影响汽车之家的营收外，还会将更多汽车流量的线索市场推给汽车之家的竞争对手。上述经销商负责人：我们已经在与今日头条旗下的某汽车平台进行合作洽谈，他们的价格每年在10万元左右。
各方观点：中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：虽然汽车之家现在是最大的国内汽车流量线索平台，但别忘了它并不是唯一的一家。
中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉：现在生意不好做，汽车之家要涨价应考虑经销商能否承受得住。此次风波如何，能否顺利解决，还要看双方的让步情况，特别是汽车之家方面。在市场状况不佳的情况下，如果刚性涨价，自然很难让经销商接受。而且，即使要涨价，也应为经销商客户带来更多率更高的线索，要把服务进一步提升。
搜狐麦迦：当汽车经销商开始为线上流量成本高居不下而头疼的时候，有没有想过，可以通过自流量和社群裂变的方式，做好自己的线上内容和客户维系？当汽车经销商开始为盈利水准低下而叫苦不迭的时候，有没有想过通过线景的改善增加获客能力和交易量？只有当我们的生意能回归用户需求本身，而不要仅仅盯着买卖车辆，赚钱就是自然而然的事情。毕竟，生意的本质是人，而不是车。
从榜单中10款车型的整体销量情况来看，在2018年国内汽车市场长期萎靡不振的情况下，轿车这一细分车型市场热度却有增无减。就像2018年轿车市场的冠军， 大众朗逸及日产轩逸年度销量上的数据相差无几，冠军头衔真是难以界定，双逸也代表着2018年度中国轿车市场销量双冠王。
大众朗逸，品质感，大空间，皮实耐用。作为大众集团在中国本土化打造的特供车型，是大车的代表。不管市场冷热，他的销量总是那么稳定，每月销量不低于3万台，汽车的销量排行榜常居前三，让竞争对手们十分眼红。
日产轩逸，表现也非常抢眼，日产旗下销量最高的车型，表现非常抢眼。大家应该知道，当年轩逸刚进入中国市场的时候售价在10几万,新轩逸一经上市就又优惠了2-3万，很多地区7万多就能买到轩逸。另外，经典轩逸的样子虽说很经Lao典Qi，但价格、空间、舒适度以及油耗的表现，在同级别车型中占了极大的优势，所以销量王的称号，也是当之无愧！
SUV NO.1：哈弗H6，2012年9月成功登顶国内SUV销量冠军，还与途观、CR-V等合资SUV争夺冠军宝座，2014年以后就一直处于无敌状态，成为了国产SUV销量王的代名词。在很多国目中成功树立起了很好的口碑和品牌形象，并且渠道也下探的很深，购车保养都很方便。对很多人来说是一个稳妥甚至性价比够高的选择，这是它的价值所在，也是它能保持高销量的重要原因。
MPV NO.1：五菱宏光，每个人都梦想着开上它到秋名山跑一跑，江湖上留下了太多关于它的传说。自打问世以来，就蝉联了八年的销量冠军。既能载人又能拉货，很受消费者的喜爱，是真真正正符合中国国情的MPV。而且现在更符合现代审美的外观设计，比之前的老款更加洋气了。有利的价格和良好的口碑，以及省心的日常维修保养，让五菱宏光成为了MPV中的神车，也是属于咱们自己造的国民神车。
现已经进入到2019年1月中旬，2018年度各大车型销量榜单也随之新鲜出炉。咱们来看看各类别中全年度销量排名靠前的车型。看看别人在购车时，大都选择了哪款车型。虽有些从众消费的心理，但不可忽略的是，它们都代表着不同类别车型中最适合家用的衡量标准。销量及保有量高的车型，能够为车辆后续使用，维修等节省不小的成本，包括二手车的保值率也更高。那么你在这里找到适用又心仪的爱车了吗？
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