俗话说的好一场秋雨一场寒，周末北方地区突如其来的一场雨雪天气，使得温度也随之降了下来，每当季节交替的时候，尤其是秋冬这样温度变化明显的季节，咱们的手掌痣的位置与命运爱车也到了一年一度换季检查的时候，为过冬做好准备。
要想弄清楚机油到底在发动机里都起到什么作用，咱就先要了解下，发动机的工作是什么样的。我们知道发动机的核心动力，就是活塞运动，它们在气缸里把化学能转变为机械能，但是有个问题，它们都是用金属加工而来的，碰到一起谁也不服谁这么硬怼，就会两败俱伤而且有一堆的金属渣渣产生。
既然不能放着它们“刚”正面不管，所以就需要给它们一些养护品，来减少他们之间的摩擦，让两个金属的表面有个缓冲的东西，避免直接接触，这个时候就轮到咱们熟悉的机油登场了。
而且除了本职工作润滑以外，机油还会兼职好几份工作，发动机的清洁，密封，防锈甚至是发动机的降温都要帮帮忙，俨然一个劳动模范。
光知道机油是做什么的还不够，因为机油还分很多种，最主要的区别就是这串数字号码了。那这串神秘的号码怎么来看呢？别急小编来一一告诉你都代表什么
0W— 数字所代表的是低温流动性，说白了就是到了这个温度机油就会结冰了，但是0可不是代表是0℃ 就结冰，而是-35℃。敲黑板划重点！计算冰点温度，需要用标号上的数字减去35所得到的数值就是这瓶机油可能会结冰的温度了，而W嘛，只要是英语专八的都会知道，就是冬天— Winter
40— 后面的这个数字所代表的是个很重要的数值了，它所代表的是黏度，数字越大说明越黏糊，机油的黏度会随着温度的上升而变的流动性更快，所以也叫做高温流动性。
马上就要进入冬季了，我们该怎么样选择一款适合自己爱车的机油呢？首先的要先来看看自己的爱车是什么类型的，欧美车系：结实耐用，马力大特有劲儿，亚洲车系：排量小，舒适性强，今天咱们就拿国内市场占有率最高的两种车型来举例说明下。
车大家都知道，皮质耐造是它的优良传统，跑起来速度也是嗷嗷叫马力强劲。其所用的发动机一般都是铸铁的。但是这也就意味着它太爱热，而且散热相对来说差点事，并且德系车还有三宝：缸大、直喷、涡轮好！
一般的机油自然HOL不住，这时候就需要选择相对来说黏度标号高一些的机油了。记住！不是黏度越高越好，毕竟太黏了跟发动机较劲，油耗自然也就上去了。
要说节能省钱，日系车绝对是业界的，就跟某车企一样，能把所有车都做到中庸，刚刚好，没什么可吐槽的，但是夸它也夸不出什么来。不追求大排量，发动机都是用铝合金来制造，铝自然就轻，而且散热效果也常好。而且加工精度更高一些，所以相对来说黏度低一些的机油，正对它的胃口，太黏了反而成了一个累赘。
除了知道选择什么样的黏度指数外，我们还要知道自己所在地区，冬季时的温度，就拿小编所在城市来举例，冬天最低的温度不会超过-20℃所以，所以在选择低温指数的时候10W标号的就足够了。
除了机油之外，在进入冬季之前汽车上的检查项目还是很多的，尤其是像蓄电池，底盘，轮胎等等都常重要的项目，在后期的推送中也会为大家一一介绍。
谈到交通安全，除了交通规则及安全意识之外，就是我们驾驶车辆自身的安全系统了。如今，上的车辆越来越多，根据世界卫生组织提供的数据显示，全…[详细]
2013年12月，东风雷诺汽车有限公司成立。如今，伴随国内SUV市场的崛起，雷诺也在中国开始发力，推出新科雷嘉。 雷诺这个拥有120…[详细]
网友评论 ()条 查看