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现代汽车3月在中国销量锐减44% 刚否认工厂停产

类别:初高中英语 日期:2019-1-3 7:44:37 人气: 来源:

  4月4日,韩联社报道称,今年3月份,现代汽车在华销售5.6万辆,相比去年同期的10.05万辆,锐减44.3%。此前,其中国工厂减少了生产班次。

  有分析人士对澎湃新闻()称,萨德事件确实会对包括现代在内的韩系品牌销量造成影响,但其目前最大的压力来自于中国国内自主品牌的冲击。

  此前的3月27日,透社曾报道称,中韩合资品牌现代汽车从3月24日至4月1日暂停在工厂的生产,以便检查生产线改进技术。此时,距其开工仅仅过了半年。同时,透社援引相关评论称,这令担忧,中韩关系紧张可能会现代汽车在华市场的销售。

  当时,多名在现代工厂附近工作的人士对澎湃新闻称,工厂部分停产有好几天了,很多工人都已经回家,预计得清明节后才能逐渐回来。

  当时,网络上还流传一份题为《现阶段生产任务不足,不能全员参与生产,人员安排问题》的会议纪要还称,公司生产量不足,在没有办法的情况下安排部分员工休假。其中,车间上半个月,休半个月;每个办公室安排一个人休假一个月。工资照常支付,管理岗只发基本工资。若形势不能好转,将连续休假,工资发放方式变更为市最低标准的70%。

  不过,3月30日,中国汽车报援引现代汽车有限公司常务副总经理陈桂祥的回应称,目前工厂运营情况不错,排产正常,除生产线升级的需要以及正常生产倒班外,并无其他原因(造成)的停产现象。

  前述现代汽车工厂自2016年10月投产,至今不足6个月。据韩联社报道,该厂总面积达192万平方米,设有整车生产设备、引擎工厂、驾驶试验场。预计2017年产能将达20万辆,2018年将扩至30万辆。由此,现代汽车在华产能将扩至240万辆。

  一位不愿具名的汽车行业分析师对澎湃新闻称,目前围绕“萨德”问题,中韩间关系较为,暂停生产有助于缓解经销商压力,本质上是条“缓兵之计”。毕竟大家现在都不知道未来如何,现在保持观望。

  上海地区一位不具名的现代经销商对澎湃新闻称,近期进店人数明显减少,不过伴随着新车型上市及时间的推移,会逐渐好起来的。

  据此前汽车(披露,今年2月份现代销售6.01万辆,同比上升12.9%;今年前两月综合来看,现代销量14万辆,同比增长9.05%。

  据中国汽车工业协会统计,2016年中国品牌乘用车销量首次超过千万辆,同比增逾两成,占乘用车销售总量的43.2%,占有率比上年同期提升2个百分点。而现代全年销量增幅7.5%,东风悦达起亚同比增长5.5%。

  今年全国“”期间,中国汽车报消息援引浙江吉利控股集团董事长李书福观点称,“现在自主品牌的品质相比韩系车应该范冰冰与王学兵说不相上下了,与日系车的差距,我觉得明后年就能追上。”他认为,随着自主品牌的快速成长,越来越多的消费者会将自主品牌汽车作为购车首选,自主品牌与合资品牌,尤其是韩系车之间的差距正在缩小,甚至已经反超。

  或受以上消息影响,韩国上市公司现代汽车(005380.KS)在4月4日,曾一度探跌3.83%,截至收盘,报收152000韩元/股,下跌2.88%。

  本文由来源于财鼎国际(www.hengpunai.cn)

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