德系车在国内声誉很高，大众奔驰宝马保时捷更是在国人消费当中，具有根深蒂固的作用。那么，除了我们常见的德系车品牌之外，？虽德系车销售火爆，很多名车品牌都来源于德系车，但是德系车真的没有缺点吗？关于这些，我们将通过下面的这篇文章为大家做详细介绍。
从地球上第一辆车开始，就注定了德意志民族与汽车间的不解之缘。精湛的工艺和先进技术在制造的汽车中代代流传，严谨的基因跨越了百年终在汽车血液中流淌出浑厚历史。德系车虽然价格偏高，但在性能质量上却一直处于领先地位。 德系车都有哪些品牌？让我们一起来看看。
常见的的德系车品牌分别为：大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、西亚特、布加迪、斯柯达等。
大众汽车公司是最年轻的、同时也是最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。
网友评价：大众汽车在每年在国内的销量众多，但是近几年随着日系车的崛起，大众车渐渐地沦为行政车了。
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，其代表的是高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在的英戈尔施塔特。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。
这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
网友评价：选择奥迪A6是因为喜欢它的大气、稳重、科技感。另外考虑安全问题，相比来说，德系的车比日系的车要安全，这也是大家一致认可的，不管怎样安全最重要。
小编点评：作为B级车，车身比较长，所有在相对狭小的空间下，操控受。还有就是中控仪表操作相对繁琐。希望标配的配置方面可以多一些。
奔驰这个牌子相信大家并不陌生，梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。
网友评价：奔驰不管再怎么样，毕竟是老大，尽管近来对他的抱怨很多，但是主要还是失望大于希望的那种感觉。不可以否认，他的外观很大气，甚至可以说霸气，人坐在里面尤其做在后面，那种舒适感不是用语言可以形容的。原文地址：
BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司，是一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW公司的历史始于1916年，在中国早年翻译为巴依尔。
公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。1923年，第一部宝马的摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。
之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
网友评价：性价比合适，标志是我最喜欢的一个地方，内饰做工精细，氛围灯很有味道，外形看起来很刚毅，很有男人味。无论做为商务车接送客户还是家庭车自驾长途游都非常合适，太满意了。
小编点评：奔驰的E级保持一贯外观的大气豪华，内部空间非常宽敞，配置很人性化，做工精致，安全性不错。坐起来非常舒服，性价比高，这个是我最满意的。自动灯光非常实用，也很好用。
保时捷(Porsche)是世界著名的高端汽车企业，以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主。极少有品牌能够如保时捷一样，像出售必需品一样出售奢侈品。
保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。保时捷的英文车标引采用保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。
小编点评：保时捷作为一个系列的品牌，单单说它怎么样，要具体到一个车型，比如卡宴，唯一的缺点小编认为就是价格奇高了。
兰博基尼源于意大利，1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团(VolkswagenGroup)旗下品牌之一。兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商，在1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期由于公司经营不善，于1980年破产;数次易主后，1998年归入奥迪旗下，目前为大众集团(VolkswagenGroup)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方的斗牛，彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
网友评价：操控性差，油耗高，似乎动力纯属靠发动机气缸容量得来，感觉和自然吸气的汽车没什么两样，也许这就是兰博基尼先生原来是制造拖拉机的习惯吧？
小编点评：就是发动机气缸容积大，马力自然就高，动力输出域特别宽，所以0-100起步可以实现3-4秒之内，如果发动机体够强壮的话，通过改装可以达到恐怖的动力输出。
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界豪华轿车厂商，1906年成立于英国，2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手，因此，目前的劳斯莱斯被归属于宝马旗下。劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。
直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。
网友评价：感觉油耗有点大，比打车贵多了，还有方向盘下有时候有异响的声音，像是东西研磨的声音，特别烦人。
小编点评：感受最深的劳斯莱斯的舒适度，座椅很舒服，比宾利的舒服多了，平而且内饰能看见的地方几乎都是酒红色真皮。
西亚特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于大众汽车公司子公司。1983年，大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与西班牙合资共同经营西亚特汽车公司，因此西亚特就成了大众汽车公司的子公司。
网友评价：优点当属是动力了，紧凑型的车装个中级车的发动机，相信不会有人对这个不满意的。个性的外观有回头率，有时候还可以耍耍酷。车标很多人认不出来，以为是那个国家进口来的豪华小车呢。
小编点评：前脸两个头灯之间的中网，太小了，像个狗鼻子似的。车内能放东西的地方不多，要是有时候一些琐碎的东西到处找地方放。后期的费用可能比较贵的。
布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。1998年被大众集团收购，现归属大众旗下。
小编点评：车子还是设计有问题，首先没得保险杠，还有就是没得顶棚，下雨的时候我还是用的油纸口袋套的脑壳，另外，车子噪音挺大的，油门也是太松，一踩豆飚鸟。底盘也是太低，好几次我回乡里都磕的丁啊咚的。
斯柯达(SKODA)是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。
巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品，鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界，向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺，外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统。中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和的重视。
网友评价：车子的用料非常的简单，尤其是内饰的部分基本上还是以失望为主，车子的动力输出还是比较大肉的，起步还是比较的失望。
小编点评：车子比较的简单，容易上手，非常适合女孩子使用，带上大众的头衔价格维修保养还是比较的人性化的
当然，德系车绝不仅仅只有小编介绍的这十款，除了介绍的之外，还有布加迪，宾利，欧宝，威兹曼，MINISmart等汽车品牌。
总得来说，德系具有如下几大汽车集团，戴姆方逸华 子女勒股份公司、宝马公司、大众汽车公司为汽车品牌制造大集团，奔驰、奥迪、宝马、大众、保时捷等名车品牌为土生土长的德系车品牌，加上后来收购的劳斯莱斯、宾利等，德系车品牌日益壮大。
欧系车，殴系中又以车为代表，比如大众，宝马等。一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。不过德系车大都价高，费油。购车、费用相对也较高。所以德系车在我国处于一种叫好不叫座的尴尬地位。
德系车在车身工艺方面的造诣一直处于世界领先地位，在中国销售20年仍屹立不倒的“老三样”均来自欧洲，捷达、桑塔纳至今仍是月销量榜单排名前十的“常客”，如果没有优良的品质做基础，是很难有此旺盛生命力。 一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。
德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分，德系车品牌每年旗下的新车发布必将引领当时的车市的潮流。
保持了数十年的严谨的工作作风，质量体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。
由于欧洲山多、高速多，要求车辆有扎实的底盘以其行驶需要。正因为如此，欧洲诞生了奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利等一大批以驾驶性能著称的跑车，“小钢跑”这一形容词被最多用在德系车上。
德系车是世界车市的重要组成部分。德系车不仅工艺高超，而且德系车品牌众多，每年推出的新车型或升级车型众多。
近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。
奔驰、大众、宝马的安全性都是领先同侪，虽然在许多碰撞测试中，其他派系中也不乏获得五星认定的车型，但那只是实验室测试所得成绩，在实际行驶中，普遍认为，欧系车拥有更高的安全性。
也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。专门为中国市场量身定做的车型比较少。
德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车。而且德系车在中国国内维护费用比起其他派系的车稍高。
前段时间围绕着德系车（奥迪、帕萨特等车型）烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋友心中着一层阴影。
一方面，人人以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面，加价加装盛行，消费者，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在所难免。
本文总结：通过这篇文章我们了解德系车的优点与缺点，伴随近几年日系车韩系车的崛起，以德系车为代表的欧系车受到了巨大的，再加上前几年的大众消费者事件，也让德系品牌受到严重的影响。对此，小编消费者在购买的时候，要根据自己的实际情况，可以参考德系车与日系车，毕竟适合自己的汽车才是最重要的。
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