更是对这块消费水平的市场虎视眈眈。豆哥认为，之所以轩逸可以持续取得不错的销量成绩，一方面是消费者受到固有的消费观念的影响，另一方面轩逸在实际驾乘与操作过程表现确实优秀，才令许多车主试驾过轩逸后便念念不忘，究竟轩逸有哪些魔力呢？豆哥今天跟大家一一道来。
外观上，2018款轩逸整体上依旧采用家族化设计语言，前脸部分与老款对比显得更加饱满大气而且更耐看。V字造型的进气格栅令前脸极具品牌辨识度，略微扁平化的蜂窝网镶嵌着前进气格栅，同时V字造型的镀铬条搭配修饰进气格栅，令车头显得尤为精气神。与老轩逸对比，其主要变化是2018款采用了LED日间行车灯、LED近光灯以及自助大灯。这些增加的配置足以看出日产汽车为了令新轩逸更居家实用还是很走心的。唯一令豆哥觉得有点鸡肋的地方便是新轩逸的轮毂，只有在1.8L自然吸气版上才配备17寸的轮毂，其余则为16寸。而行李厢的容积量达到510L，这样的储存空间在这一级别车型里的表现可以说是可圈可点。
内饰方面，民间有“奥迪的车灯，日产的座椅”之说，这句话的精髓在轩逸上表现得淋漓尽致。外号“移动的沙发”的轩逸座椅从没令驾乘者失望，甚至很多车主表示看中轩逸最重要的是因为其座椅的舒适性和优秀的包裹性，毕竟一辆车是否能令大家驾驶愉悦很大程度上取决于座椅是否舒适。同时，2700mm的轴距在同级别的紧凑型家轿中表现较为突出。从总体上来讲，新轩逸在内饰方面并没有太大的变化，中控台表面依旧采用大量的软性包裹材料，令人惊喜的是，三幅式方向盘在新轩逸中采用了真皮包裹，操控质感的提升必将促进驾驶者对轩逸的满意度。同时，新轩逸的可前后滑动中央扶手可圈可点，在驾驶的过程可以给右手一个很好的支撑点，当然豆哥呼吁大家安全驾驶，尽量避免单手驾驶。
动力方面，全新轩逸搭载的是1.6L/1.8L自然吸气发动机，其中1.8L版本最大功率102KW，峰值扭矩174NM，与之匹配的是CVT无极变速箱。在试驾过程中，基于CVT无极变速箱，表现平顺是其一大特点，尤其在城市道驾驶中，基本上不会有明显的顿挫感。然而在真正需要加速的过程中，CVT无极变速箱则会表现得心有余而力不足，超车效果并不好。
总的来说，轩逸满足了国内大部分消费者的购车需求，外观设计中规中矩却不失品牌辨识度，内饰空间满足了一般家庭的日常需求，而表现卓越的乘坐感以及较低的耗油，可以说完全击中购买紧凑型轿车的要点，加上日产汽车数十年累积起来的良好口碑，全新轩逸想不火都难。（文/车友号 汽车头）属兔的今年多大
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