马自达、雷克萨斯、丰田、本田几大日系汽车品牌哪个最有？

　　在国内有售的日系品牌中，马自达、本田、雷克萨斯、英菲尼迪这几个都算有，如果非要找出最有的，那就英菲尼迪。至于三菱、铃木、斯巴鲁、讴歌这些处于半死不活的节奏，市场认可度很低。

　　在国内有售的日系品牌中，马自达、本田、雷克萨斯、英菲尼迪这几个都算有，如果非要找出最有的，那就英菲尼迪。

　　至于三菱、铃木、斯巴鲁、讴歌这些处于半死不活的节奏，市场认可度很低。三菱与铃木给人感觉更是已经快退市的样子，斯巴鲁受众也很窄，讴歌以前车子不错，但策略上把自己做砸了。

　　丰田不用说了，进口丰田质量稳定，但价格高，配置低，技术陈旧至少两代，所谓稳定就是靠用老东西不容易坏。

　　本田算是比丰田有多了，十三年前推出的飞度CVT变速箱使用几年后有问题，才卖一年多就撤了下来改用AT。本田在技术上比丰田要新的多，也激进一些，内饰外形更是比丰田要好，做工也优与丰田。

　　马自达属于技术宅，车型原因使它偏小众，只能说很有，但是产品一般。有能力多买一台车玩的人，一般也不会买马自达，玩车的人会更倾向于英菲尼迪，因为GTR太贵。

　　英菲尼迪的底盘、操控，在常见的日系车里无人能敌，英菲尼迪Q50的连杆是雷克萨斯ES的三倍以上粗。在动力方面英菲尼迪一直不错，可惜Q50低配用的是奔驰的发动机，虽然是奔驰高功率版的，但总觉得不如它自己家的发动机好，事实也是如此。随着对大排量的，英菲尼迪天生的大排量发动机优势已经不再。但还是看得见。

　　雷克萨斯，很多人戏称丰田换壳，雷克萨斯比丰田确实没有多少技术上的优势，但工艺差别常大，为什么雷克萨斯故障率低，就是工艺好，装配精细，做工一流。