相信很多人直觉上都认为帕萨特更适合做家用车，但我认为这是一种脸谱式的直觉。其实凯迪拉克ATS-L并非华而不实的车型，而且有时候外在的优势，也是家庭更需要的。
人们觉得帕萨特更家用，是因为觉得凯迪拉克的品牌更华而不实，不是家庭所需要的“配置”。殊不知，在今天的家庭轿车，需求比需求更重要。一台菱角分明的凯迪拉克，更给这个家庭带出一份性格来，而帕萨特给人的感觉是这家子没啥品味。
凯迪拉克不仅在品牌上占据优势，而且在参数上也占据绝对优势。车身长度虽然不如帕萨特，但车身轴距高达2860，比帕萨特的2803长出不少。因此，虽然是后取出，后排空间比帕萨特不小。
动力方面，卡迪拉克的2.0T发动机高达279匹马力和400牛米的扭矩，百公里提速6.2秒。而帕萨特的2.0T发动机动力输出只有220匹马力和350牛米，百公里驾驶7.9秒。很多人买凯迪拉克，其实是把他当后驱小钢炮来买的。
按照两款车的终端售价来对比，顶配的帕萨特与次低配的凯迪拉克同样售价23万多，但配置上相差有多大呢？
安全配置方面，凯迪拉克多出一个0胎压行驶的功能，但帕萨特多出了车道偏离、并线辅助功能。此外帕萨特还多出自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、自动驻车功能。
豪华配置方面，帕萨特多出了后备厢、电加热通风记忆座椅、LED自适应远近光灯+转向辅助灯等功能。但凯迪拉克多出了定位互动服务和车联网功能。
但看配置来说，顶配的帕萨特比入门级的凯迪拉克多出十多项配置。但实际上凯迪拉克的入门配置本身并不低，比如无钥匙进入、无钥匙启动、多系统、自动大灯应有尽有，并不会让你觉得日常使用捉襟见肘。而帕萨特虽然配置多，但常用的并不多，从品牌到造型，都让人提不起兴趣来，所以我还是推荐次低配的凯迪拉克ATS-L。
我发现这是个家庭伦理题。先回答一下伦理问题吧。你赶紧把剩下的钱划掉，无论是贷款买凯美瑞，还是降格全款买一台小破车。不是因为车子有…[详细]
其实国产新能源车也有好看的，但凡是好看的新能源车价格都非常昂贵，而我们能买到手的新能源车都是丑出一定高度的。这是为啥呢？这主要是中国…[详细]
旅行车曾经在上世纪90年代的时候，由标致505和桑塔纳旅行带动起来的，不过2000-2010年之间又出现了真空期，直到近两年又开始复苏。…[详细]
全新速腾内饰让人眼前一亮，因为千年不变的大众内饰终于有了改变。其实这个内饰不仅在新款速腾上，也应用在最美大众车“大众CC”上。不过，这款新颖的内饰设计，恐...[详细]
关于0元购车，很多帖子都会提醒，是很多库存车为了吸引眼球，用0元购车来骗取关注，实际上是用原价卖你车，你虽然0首付买了车，但却损失了好几万的市场优惠价格，...[详细]
这是一台基于丰田NBC平台升级后的NBC+平台打造而来，由天津一汽与IDG（Italdesign）设计公司合作研发的一款全新家轿。[详细]
乍一看月收入3000元，怎么也不像可以买车的。但其实在很多小城市，人们的月收入都是这个数，3000元已经不少了，但他们没有房贷压力，生活…[详细]
首先要说，国产的柴油发动机，都是超过2.0T的，因此这里讨论的是汽油发动机。即便如此，国产车也并非都只有2.0T发动机，比如北汽的B…[详细]
这是实际购车过程中常见的问题，看似两个完全不在一个等级的品牌，居然站在一起比较。但实际上用价格作为衡量标准的话，这个丰田的B级车VS奥迪…[详细]
一提到后驱车，我们脑子里反应的都是奔驰、宝马品牌，为何奥迪就没有后驱车，日系里丰田还有86这样的后驱车，本田和马自达有吗？奥迪本田马…[详细]
其实就跑车而言，更多的是用价格来衡量他们的级别。因为涡轮增压的今天，你已经很难用排量去给一个的对比了。不过就AMG GT和奥迪R…[详细]
网友评论 ()条 查看