要问大中城市现在停车有多难？真是“要多难，有多难！”公司、企事业单位、居住小区，这些每天必须要出现的地儿，天天都得卯足了头、眼力价，就为了求一停车位，一个地面车位售价通常十至几十万。
采用机械式立体车库虽然可以增加停车位，但由于停车位产权及停车习惯等问题，很难通过采用普通立体车库方式进行停车位，来增加停车位。
针对这一市场痛点，我提出了一种新的停车位方案，既移出框架式无避让立体车库方案并已经获得国家发明专利。下面从市场分析及产品优势、技术结构介绍、知识产权、开发方式等几个方面介绍一下项目。
该方案最主要的优势是，它在基本不改变原有地面停车位产权的条件下，由地面2个停车位变成4个停车位（2个地面停车位+2个空中停车位）。其中2个地面停车位，和前基本一样，车仍然停在指定区域，仍然是停在地面上，停车习惯不变，停车位产权不变。增加的2个空中停车位，停车的便捷性也大大优于升降横移立体车库停车，停车时，不须拐90弯，可直接驶入（出）。
其他方面的优势还在于，地面车位和空中车位都可以有明确的产权，更容易出售车位，更吸引开发商和物业管理的兴趣。
与两层升降横移车库相比优势在于：1，框架式无避让立体车库停车更加方便，下层停车如同普通地面停车，上层停车不需拐90度的弯。2，空间利用率更高，同样面积比两层升降横移车库停的车更多。
与单臂无避让立体车库相比优势在于： 1，框架式无避让立体车库采用四柱式结构，结构更合理稳定。2，技术成熟，框架式无避让立体车库采用升降横移技术，结构造价低，利于市场推广。
升降横移车库占立体车库市场80%以上，无避让车库因其停车方便的优势市场份额增长很快，但仍存在稳定性差及成本居高不下的缺陷。
框架式无避让立体车库是结合了两层升降横移车库和无避让车库的优点而开发的新的停车产品，是无避让车库的+升降横移车库的技术。也可以说是站在前辈的肩膀上。
框架式无避让立体车库技术上没有难度，它是用一种巧妙的方式做到无避让停车，技术更简单，性能更可靠。
移出框架式无避让立体车库，是一个长5.8米×宽5.8米×高3.7米的一个方形停车架。停车架内地面顺向设两个车位，停车架上部横向设两个车位。两个车位变成四个车位，下层自走地面停车，上层停车时停车架移动到通道，停车板降到地面。上下车位出入车互不干扰，上层停车与通道平行，出入车辆时不须拐90弯；下层车辆停在地面，更方便快捷。
移出框架式无避让立体车库受专利法。未经发明人授权，其它厂家不能生产同类产品，其它厂家不具备竞争能力，被授权公司可以获得丰厚的利润。同时国家鼓励企业发明创造，针对高新技术企业有贷款、税收等各方面的优先及优惠政策。
1．对该产品进行轻资产运作，主要做设计开发、合作市场推广工作及品牌建设，生产制造由其他立体车库厂家进行。
2．由现有立体车库厂家接产，该产品可以借鉴升降横移立体车库成熟技术，利用现有立体车库生产能力，迅速占领市场。
以年销售20000个车位，年可实现销售收入几亿元，并可实现远超立体车库行业的利润率，公司上市会有几亿到十几亿的市值。
关于团队和合作方式：该创业项目可以是一个新的创业团队来完成，也可以是现有车库企业成立一个分项产品创业团队，内部创业来完成。该项目需要一个团队来共同完成，其中我负责发明专利产品开发，还需要一个资本运作高手，一个营销宣传能手，一个良好的组织者来共同完成，当然还需要种子期投资。发明专利以技术入股及其他方式。
最后想说的是，立体车库市场看似很大，但生产厂家太多。以升降横移车库来说，你一个车位卖一万，别人会卖九千五跟你抢市场；你卖九千五，别人敢卖九千，到最后公司和业务经理都很难挣到钱。
在充分竞争一个红海里拼价格，不如在一个细分市场建立自己的优势。此外无避让立体车库市场，单臂旋转型式的根本没有办法和移出升降型式的竞争；单臂的报五万，移出升降的完全可以只报一半的价格，结构还更稳定可靠，别人怎么和你比。
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