据数据表明，2015年美国每千人私家车占有率超80%，中国每百户拥有私家车却仅为31辆。那么到底美国与中国的汽车文化存在哪些差异呢？
在中国，大空间实惠的MPV是国人买车的首选因素。首先中国人口比较多，人们喜欢经济，一家人出行一辆车就足够了，相当经济。
美国人对于选车的也有自己独到的品味，随手查找美国汽车销量排名，福特F系列，雪佛兰Silverado，道奇Ram皮卡常年占据着前三名。
皮卡既能拉人，还能拉货，不仅承载能力强，甚至还能越野，这么强大的一种汽车要说国人不喜欢那是不可能的。
中国之所以很少见到皮卡，其实很大原因就是皮卡被归于货车一类，准确点说是小型客货车，需要申请营运证明、每年进行年检、15年强制报废。另外由于实用性强导致油耗高也是原因之一。让国人想说爱你不容易。
在美国能见到美国人房子自己盖，建材自己拉，节假日户外运动，挂个小游艇，拉个fifth wheel travel trailer，这些都是离不开皮卡车的，也是美国人最爱皮卡的原因。
美国是世界上著名的汽车工业大国，百年的汽车历史加上较高的人均收入，造就了美国人买汽车就跟中国人买手机一样普遍。
由于美国汽车拥有率已经很高，美国更像是一个汽车置换市场，绝大部分本土年轻人或者是各地留学生在美国的第一辆车也都是二手车。
相比用一辆崭新的车来改装，不仅成本较高而且玩乐性也大打折扣。以上各种原因促成了美国的第一辆车往往会选择二手车。
而在国内，我们都知道，中国收入水平要比老美差得多，但是却有大部分的消费者第一次购车会选择新车，能接受二手车为第一辆车的人少之又少。
出现这种现象归根究底都是面子问题，但随着人们消费观念的改变以及二手市场的完善，相信这种现象会得以改变。
无论是紧凑级、中型、中大型等车型美国人更加喜欢大排量车型，并且大部分美国人对于涡轮增压车并不感冒。
首先从油价这个首要因素讲，据早前的一个数据，美国汽油平均价约为1.5美元/加仑，按现在1美元等于6.5027人民币算，美国每升油大致在2.7元左右，相比目前国内93号汽油都达到5.64元/升，美国油价堪称比水还便宜。
反观中国，由于人口较多，程度较大等因素，国家早就开始鼓励国民购买新能源车型，其目的主要在于减少能源消耗和降低污染。
可面对目前新能源车型的种种弊端，即使新能源车型有补贴、免摇号等利好政策，但在很长一段时间内新能源车型并不会成为国内消费者的主打车型。
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