有一天，一个粉丝发来信息，问茶哥：经典是神马意思？为何市场上会有这么多带“经典”字眼的车型在卖？……对于第一个问题，茶哥要查一下字典了，“经典”的意思就是：指具有典范性、权威性的，经久不衰的之作；经过历史选择出来的“最有价值经典的”;最能表现本行业的精髓的；最具代表性的；最完美的作品……而市场上的带“经典”字眼的车型，则往往是一些完成换代后却依然在售老款车型，仅仅是为了区别新老两代的不同，所以厂家就在老款车型身上扣一个“经典”的帽子（至于情怀就算了）……
那么，这些车型是不是真的就是很完美、很经久不衰、很“经典”呢？那倒未必，厂家的本意其实是，它们还有存在的价值，通过较大的优惠，提高性价比来跟新款一起抢断市场，于是乎，生产线又可不先不关闭了，库存也可以清了，利润还是有得赚的……而对于我们消费者来说，买到实惠、好用的车才是硬道理，而这些“经典”车型，虽然车型不算很“新”，但其中不少性价比确实很高，下面，茶哥就来给大家点评几款在售的合资紧凑级别“经典”车型吧。
茶哥点评：经典福克斯也就是老款福克斯，曾经在国内也是一款比较热销的合资紧凑车，其外形至今看起来也不算很LOW，内饰设计和做工就有点跟不上时代，而且1.8L的发动机油耗偏高，但最大的有点就是操控非常出色，依旧受到了不少人的追捧。如今市场优惠在1.5万左右，还是有一定的性价比。
茶哥点评：经典轩逸曾经也一款极受欢迎的紧凑级别家用车，省油舒适毛病少是它的优点，而且它的外观和内饰现在看起来也不算太落后，但缺点就是配置比较少。不过目前在售的经典轩逸，市场优惠较大，性价比很高，拿买一辆新款小型车的价格买到这辆紧凑级别的轿车，也算是值了。
茶哥点评：老科鲁兹曾经也是一款极受欢迎的合资紧凑车，而在换代之后，老款科鲁兹也做了改款，外观更时尚，但却少了几分硬朗。而更换了1.5L的发动机之后，油耗也有所降低，做工虽然一般，但实用性依旧很强。其目前市场优惠在2万左右，也极具性价比，但在售的经典车型配置都较低。
茶哥点评：明锐是一款和大众速腾同平台的产品，但定位比速腾要低一些，其在换代之后，老款车型没有停产，改名“经典明锐”继续在售。就外形和内饰来说，看起来也一点都不落后，实用性比较强，缺点是做工一般，配置简单，操控也比较平淡。其目前市场优惠在2万左右，如果单纯是家用，它要比新款的性价比高很多。
茶哥点评：世嘉也是一款综合表现比较优秀的紧凑级别轿车，老款车型曾经也非常热销，所以在换代之后，老款车型也更名“经典世嘉”继续在售。它的外形和内饰现在看起来也不算太LOW，很符合大众的审美，整体实用性比较强，缺点同样时尚配置比较少，做工一般，但其市场优惠也达到了1.8万，比其新款世嘉，它的性价比还是可以的。
茶哥点评：经典朗逸其实就是2013款朗逸，在换代之后并没有停产，也是扣上“经典”的帽子在继续销售。就外形和内饰来说，它至今看起来依旧不错（反正大众就基本这个套娃脸），空间也足够宽敞，有着很高的实用性。缺点一样是配置比较简单，最高配车型也没有太多的配置（13.79万），但优惠幅度不错，相比新款普遍一万多的优惠，它两万多的优惠还是挺给力的。
茶哥点评：经典思域就是第九代思域，在第十代上市之后，它就开始停产，不过目前依然在售，改名“经典版”。虽然已经停产，但其整体的产品力还是不错的，综合表现不输同价位的车型，特别是操控性能比较出色。缺点就是1.8L的发动机，不能享受购置税减半的政策，油耗也偏高，不过目前在售的库存车型，优惠达到2万左右，对喜欢这款车型的人来说，还是有一定的吸引力。
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