去年10月，南昌市实施国家第四阶段机动车污染物排放标准，俗称国四标准。面对逐步提升的排放标准，国三标准的机动车何时被淘汰常被提及，这让许多南昌车主担忧。近日，关于“国三车升国四，只需换几个小零件即可”的说法被广泛，这种说法真的靠谱吗？
“车辆使用几年后，各项指标会出现下降。有的车辆尾气排放就会不符合国家标准，只要换几个零件，就能让尾气排放不达标的车辆顺利通过审验，国三排放标准的车也可以改为国四排放标准，完全没问题。”近日，在我省某知名论坛中，国三标准的机动车换几个零件就能变成国四标准的说法引起了许多网友关注。
不过记者发现，许多网友对此表示怀疑。网友“铭逸”留言：“国四标准的车和国三标准的车不可能只差几个零件，所以有可能是汽车修理行业制造的假消息。”
昨日，记者来到南昌红谷滩二手车市场发现，在市场外围的边，停放了多辆待售的二手货车。记者查看发现，这些货车基本都贴着“国三”标志。
该市场一名二手货车商向记者介绍，这些车基本是2010年左右生产，都符合“国三”污染物排放标准。当问及是否可以让国三标准的车变成国四标准时，该车商对记者说：“没有必要，除了限行区域，‘国三’车现在还是可以在南昌开的，只是现在买不到新的‘国三’车了，也上不了牌。”该车商还告诉记者：“国四标准刚执行不久，‘国四’车的数量还不多，目前南昌超过80%货车仍是国三标准，在短期内肯定不会被淘汰。”
记者随后从几名车贩处了解到，以前国二标准车辆进行年检时，怕年检不过关，有些车辆会安装三元催化器等零件，还会升级车载诊断系统，让尾气排放不达标的车辆顺利通过审验。据了解，三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质为无害物质。那么，这种操作也能让国三标准的机动车升级成国四标准吗？
随后，记者来到位于南昌红谷中大道的某家汽车维修店，以自家车尾气不达标为由咨询能否维修。该维修厂的工作人员对记者说：“三元催化器中的稀有金属能过滤污染物，减少尾气排放。但这并不意味着安装了这些配件，就能够真正将‘国三’车变成‘国四’车。”同时他也表示，还没有听说过有车主借更换三元催化器对车辆进行排放标准升级。
之后，记者又来到了南昌市迎宾大道附近某品牌货车的4S店。该4S店的销售人员武豪告诉记者，南昌从去年10月开始实施国四标准，所以现在只有达到国四标准的新车才能上牌，而且相对于“国三”标准，“国四”车的污染物排放将降低50%左右，可吸入颗粒物排放降低80%以上。但是相比国三标准的车来说，国四标准的车普遍贵三四万元左右。
“加装三元催化器等净化设备，确实能够减少尾气排放，但净化效果达不到原厂配置。”关于利用换零件让国三标准车升级为国四标准的说法，武豪表示不可能，“如果是改装车辆，就必须向环保局、车管所等部门材料。所以即使汽车的性能参数改变了，但是在相关部门备案的车辆信息不会变更。”
“即便车主更换或升级部分零件，让车辆相关数据上达到国四排放标准，但在相关部门是无法通过认证的，每辆‘国三’车都有唯一的备案证明，所以在车管所和环保部门的车辆存档里永远显示‘国三’车。车辆生产后，排放标准就确定了，无法通过任何方法改变。”昨日，南昌市环保局相关工作人员对记者说。该工作人员还告诉记者，目前南昌无论是新车还是外地二手车转入南昌的，都必须达到国四尾气排放标准，现存的“国三”车并不受影响。而今年南昌环保局将进一步加大对机动车排放污染治理的力度，完成完善区域黄标车限行措施，淘汰2005年底前注册运营的黄标车0.5万辆等计划。
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