郑伊健和梁咏琪【车讯网报道】它国街头汽车品牌分布情况，按说跟咱们没关系。可出于个人习惯，无论走到哪，我首先会关注当地的汽车。也就是说，别人到了一个新的国家，通常会关注当地的名胜与美食，而我却喜欢站在街头数汽车。当然，这么做没什么实际意义，只是好玩而已。
之前，我曾在、法国和意大利等欧洲国家的街头，统计过汽车品牌。发现，工业强国基本上都是以自身品牌为主。比如法国街头，标致与雷诺的数量相对多一些，而意大利则是菲亚特比较多。那么，工业更为发达的美国，街头会是怎样的情形雪佛兰、福特等品牌，是不是应该多一些呢？
带着这个问题，我分别在纽约、、达拉斯和，对汽车品牌进行了统计，最终一共统计了907辆车，结果如下：
这个结果令我有些吃惊。因为，克莱斯勒汽车已经归属菲亚特，现在叫FCA，如果据此将其划入欧系的话，美系车占比会更可怜。当然，需要说明的是，每次进行这样的统计，仅限于部分乘用车，出租车、公交车、商用车（比如货车）、特种车（比如消防车、警车），不在统计范围之内。
2，共统计195辆车，美系71辆，占比37%；日系98辆，占比50%；欧系16辆，占比8%，韩系10辆，占比5%。
3，达拉斯共统计127辆车，美系64辆，占比50%；日系43辆，占比34%；欧系10辆，占比8%，韩系10辆，占比8%。
4，共统计331辆车，美系99辆，占比30%；日系164辆，占比50%；欧系39辆，占比12%，韩系29辆，占比8%。
我的感觉是，美国南部本土品牌汽车多一些。比如得克萨斯州的牧场，到处都是皮卡，几乎全部是雪佛兰等美国品牌。而在南部的硅谷，也有许多皮卡，但丰田皮卡明显更多一些。至于纽约、、、等城市，日系车占据了比较主要的。
上述统计，自然带有较强的片面性，毕竟，它只是我一个人的所见。可日系车成功打入美国市场，并占有了如此之大的份额，应该是事实。真希望咱们的汽车也能打入其它国家，比如俄罗斯、非洲诸国等。别总是把眼光盯着自家，左兜挣右兜的钱。把别人的钱挣到咱们国家来，多好。
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