很多新手在买车的时候都会从外观这方面去考虑，其实买车首先要考虑的是使用性。毕竟作为以后出门的贴身伴侣，对配置、动力、品质方面的把控关系到今后它对自己是否“忠诚”，那么我们今天就来推荐几款高性价比的合资家用车。
新款轩逸外观采用了日产新的设计语言，较现款车型更加时尚，前进气格栅用黑色网状设计取代了现款车型的镀铬横，大灯使用了多边形轮廓，高配车型配有透镜及LED日间行车灯。新车侧面及尾部变化不大，尾灯采用了新的配色，灯组结构有所变化，另外后保险杠下缘的黑色饰板面积更大，并在两侧的反光板处加入了黑色装饰。
新车标配ECO DRIVE模式、智能行车电脑、电动调节外后视镜、后视镜加热等，高配车型的行车电脑使用了彩色大屏幕，显示效果细腻。中高配车型配备有电子稳定系统、大尺寸多屏幕、前排座椅加热等。
动力方面，新款轩逸延续现款车型的动力总成，提供1.6L和1.8L自然吸气发动机。其中，1.6L发动机最大功率为126马力，1.8L发动机最大功率为139马力。传动系统方面，与发动机匹配的是手动或CVT变速箱。
全新英朗在外形方面采用了别克最新的设计语言。该车配备了展翼式HID大灯，高配的氙气大灯增加防雾涂层。不仅如此，新车还全系标配LED日间行车灯，顶配车型装有LED尾灯。车身尺寸方面，该车长宽高依次为4587/1798/1463mm，轴距为2640mm。
内饰配置方面，新车全系标配了多功能方向盘和后排出风口，同时除进取型和精英型以外的其余车型还配备了自动空调、智能互联系统、7英寸触控屏、语音识别等。全新英朗提供了灰色织物、米色麂皮绒面、黑色真皮以及红黑双色麂皮绒面四种搭配供用户选择。另外，老款英朗GT上的双区自动空调变成了单区自动空调，同时方向盘的调节方式由上下+前后4向调节改为了上下2向调节。
全新英朗采用了通用全新的D2平台进行打造，车身经过了大幅的减重。比起老款沉重的车身有了很大的改善。全新英朗将有1.4T DVVT涡轮增压发动机和1.5L DVVT直列四缸发动机可选，标配自动启停功能。传动方面，1.4T发动机配备7速DCG双离合变速器，1.5L自然吸气发动机配备手动变速器和全新的6速自动变速器。
新科鲁兹采用了雪佛兰全新设计语言，车头、车尾、车身侧面、轮毂、车灯等处发生了较大变化，由以往的厚实平稳升级成了年轻动感的形象，这符合科鲁兹的定位，因为它一直是在年轻人群中拥有极好的影响。事实上，上海通用非常清楚国内消费者的喜好，比如遍布全车的镀铬装饰条就是一个很好的迎合举措，这让新科鲁兹变得更为时尚。 内饰方面，新科鲁兹偏向年轻的决心明显，飞翼式中控台不但漂亮，细节处理也比较到位。双炮筒仪表采用了内部贯通设计，不但开扬同时为行车电脑屏幕留下了足够的空间，分层摆放的油量、水温仪表不但清晰直观，并且这种设计具有十足的美感。
新科鲁兹的车身长宽高分别为4567/1786/1456mm，轴距为2662mm，虽然车身尺寸相比老款有所减小，但其内部空间却有了更大的优化。另外，新科鲁兹还提供了430升的行李厢，内部十分平整，空间利用率较高，如果进一步使用后排座椅比例放倒功能，还能进一步拓展载物空间。
新科鲁兹提供了1.5L SIDI和1.4T SIDI两款缸内直喷发动机选择，其中1.4T发动机最大功率为110kW/5600rpm，峰值扭矩为235Nm/1600-4000rpm，1.5L发动机最大功率84kW/6600rpm,峰值扭矩146Nm/4600rpm，匹配5速手动与6速手自一体变速箱。传动部分为6速手动与7速双离合变速箱。值得一提的是，1.4T发动机与7速双离合变速箱是第一次配备在科鲁兹车型上，其在技术方面与主流紧凑车持平。
外观方面：依旧采用典型的双人字雪铁龙品牌logo格栅设计，大灯与格栅连接成为一体，大灯轮廓相比世嘉C4L等雪铁龙车型要一些，没有了犀利的线条设计，看上去十分友好，略显中庸的风格是比较容易讨好更多消费者的。
内饰方面：C4世嘉提供了全黑色内饰以及深浅搭配的内饰配色选择，中控布局较为传统，空调出风口、多中控显示屏以及空调控制区从上到下依次排开，布局清晰易懂。中控显示屏集成了大量的多功能，这使得中控按键也进一步简化。
配置方面：C4世嘉全系标配了前排双安全气囊、前排预紧式安全带、ABS EBD、车身稳定控制、驱动防滑系统、坡道辅助控制系统、紧急制动力辅助、行车自动落锁等装配。在高配车型中则配备了前排侧气囊、前后贯穿式头部气囊、胎压监测、倒车雷达/影响以及防盗报警等配置。
动力方面：C4世嘉提供三款动力供选，分别为1.6L、1.2T以及1.6T发动机。1.6L发动机最大输出功率为117马力，最大扭矩150牛米；1.2THP涡轮增压发动机最大输出功率136马力，最大扭矩230牛米；1.6THP涡轮增压发动机最大输出功率167马力，最大扭矩245牛米。传动匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。
外观方面：全新卡罗拉采用家族式的“Keen Look”设计风格，进气格栅与大灯内部的灯组设计相融合，轮眉处的线条也和大灯造型相连接，整体的造型简洁、动感。前脸的梯形设计，感官上觉得车的重心更低。
内饰方面：新一代卡罗拉采用了非对称式中控台布局，同时多层次的设计以及镀铬亮条的加入让新车内饰看起来更富立体感。另外，除了全黑内饰风格之外，新车还拥有深浅搭配的家居风格内饰。针对现款卡罗拉系统易用性差的问题，新一代卡罗拉对系统进行了重新设计。
配置方面：新车标配ABS+EBD、EPS电子助力转向系统、动带加热功能外后视镜、前排双气囊和前排双侧气囊；除最低配车型外，其余车型标配电动天窗；而1.8L的车型还配备了备有VSC电子车身稳定系统。
动力方面：新一代卡罗拉依然搭载了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，传动系统则匹配5MT、6MT以及S-CVT（可模拟8速）变速箱。值得一提的是，新搭载的CVT变速箱将会使得新一代卡罗拉在燃油经济性方面有所提高。
市面上除了小编介绍的这几款性价比高的车型，其实汽车市场的产品众多，其中不乏一些所谓的“神车”。其实神车的定义很广，有的是依靠品牌，有的是依靠产品本身多年积累的口碑，不过，神车的性价比不一定就会高，毕竟竞争越来越激烈的车市，好产品是越来越多了。
当TNGA架构加身之后，全新卡罗拉便向对方走近了一大步。更因为后悬架结构变化的缘故，二者近来经常被放在一块相提并论。
卡罗拉作为全球销量最高的单一品类车型，在今年年中迎来了换代，并且起售价下探到了12万以下,今天就来看看卡罗拉最低配这台车。
卡罗拉和雷凌这对兄弟很多人都知道是什么关系了，简单点来说，这两台车可以理解为是同一台车两副模样，当然在对应的合资厂商下两车不会完全一样，肯定会有些小细节有差异，但是两车的机械素质表现高度相似。新一代雷凌在两个多月前就已经上市，卡罗拉也于昨天正式上市，两车售价高度重合，那问题来了，这对兄弟当中，你选谁呢？
卡罗拉在国人的心目中是一款耳熟能详的车型，此前给大家的印象就是中庸家轿之作。不过随着家轿市场竞争激烈，以及丰田TNGA架构的推出，一汽丰田推出了第12代卡罗拉，整车里里外外相比旧款是有了很大的革新。全新一代卡罗拉推出2个动力系统共8款车型，其指导价格为：11.98-15.98万元。在这么多款车型里面，哪款车型会更适合大家呢？
车展是个每年举办一次的国际性汽车展览，它除了是世界五大车展之一，也是洲规模最大的国际车展，可以说是拉开了每年车展的序幕。不过作为重量级车展，它的星光却慢慢黯淡下来，重磅新车也是屈指可数，不过新车少不代表没有看点，一起来看看都有哪些新能源车吧。
连我们印象中向来以“大排量”“肌肉感”为标签的美系品牌Jeep也主动转型，推出了旗下首款国产插电混合动力车型——指挥官PHEV。
赛道不仅能让专业赛车在这里极致竞技，普通民用车车主也能通过下赛道，更加了解自己的爱车，尽情享受驾驶乐趣。
背后的故事 谢霆锋
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