随着国内MPV市场的日益壮大，许多企业和家庭已经把选车目光投向了宜商宜家的实用型MPV。稍微对早年的进口车有些了解的人，一定知道这么一款车的名字—丰田子弹头（普瑞维亚）。该车拥有超大的空间、标志性的造型、充沛的动力以及豪华的配置，虽历经多年但经久不衰，是一款真正的全能MPV，既能很好的兼顾家用，又能用于商务用途，宽敞空间可谓是同级别中的极致。
而丰田旗下另一款MPV—埃尔法，却被称为最的“土豪车”，在6年之间价格涨了25万，就这还不够，还必须再加20万才能提车。相比于埃尔法，丰田普瑞维亚并没有高昂的售价，更没有加价30万营销手段，甚至丰田还宣布对其降价了！
就在今天，一汽丰田宣布，在其渠道内销售的进口丰田普瑞维亚车型即日起调价，现有的两款2.4L车型的指导售价均下调8万元，调价后售价区间为38.98-40.98万元。以一台旗舰型GL8的价格能购买丰田纯进口经典子弹头，相信这性价比是很不错的。
从第一代的普瑞维亚开始，人们似乎更愿意称呼它们为“大霸王”或者 “子弹头”，这也恰恰符合了普瑞维亚的设计。流线型的外观堪称设计的典范，在设计师与工程师的较量中，设计师往往会在发动机舱和前风挡的角度上，放弃流畅的线条设计以满足工程师对发动机舱内部空间的要求。而在普瑞维亚身上，从车头到车尾、从头灯到侧门，几乎每一个线条都是顺畅地完成，丝毫没有受到工程师的。也正是这样的原因，普瑞维亚的风阻系数被降低到0.31，虽然这样的一个数值并不足以让人惊讶，但请你想一下它的体形。一个身长近似5米，轴距几乎达到3米的MPV车型，能够拥有0.31的风阻系数，已经足够让人惊叹了。
体型上，普瑞维亚在MPV中算不上强大，4795mm*1800mm*1750mm的尺寸只能算是家用的级别，2950mm的轴距相比车长来说则显得比较给力。毕竟要在不足4.8米的车身中挤出比奥德赛多达12cm的轴距长度，设计师的可见一斑。
普瑞维亚的内饰完美诠释丰田对内饰的独到的，桃木内饰整体感觉豪华精致，充满科技感，立体感十足的中控台，配合木质面板更显豪华，驾驶席视野良好，A柱基本没有盲区。档把位于仪表台上，这样的设计在行车的时候更能方便的切换档位。方向盘前面的小储物盒是个很贴心的设计，平时放点随身携带的贵重物品直接放到那里边，行车途中也不担心往下掉。内部空间也是很宽裕，不管是家用还是商务都能满足需求。
普瑞维亚宽敞的空间可谓同级别中的极致，丰田抓摸透了这个级别消费群体的心理，不难想象每一位乘客都会曾几何时或多或少想成为被服侍妥帖的VIP，该车通过座椅设置，新增带可折叠式脚托的航空座椅，还可供平躺，小号“埃尔法”也创造出头等舱的感受。
语音电子系统、电动隐藏第三排座椅、头等舱航空座椅、DVD后座娱乐系统等一系列超豪华高端设施也一并提供给消费者享用。后座则是可透过7寸吸顶式液晶萤幕来观赏影片，前后两组荧幕可以显示不同画面。
动力方面，普瑞维亚搭载了被丰田定义为“天鹅绒动力系统”的2.4L自然吸气发动机，最大功率125kW（170PS），峰值扭矩224N·m。流畅静谧的运转，而且还降低了油耗。传动系统匹配CVT变速箱，其整体输出更为平顺，也让该车在市场中收获了不少口碑，毕竟开不坏的丰田可见其可靠之性。
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