早些年的国内B级车市场，是合资品牌的天下，人们想买B级车，首先考虑的是大众帕萨特)、迈腾)、)以及)等车型，国产B级车不仅车型数量较少，而且鲜有人问津。
但今时不同往日，随着自主品牌开始在中高端化市场发力，越来越多的国产B级车也开始获得消费者青睐，其中还包括了纯电动车型。
这款B级车采用了家族化设计，直瀑式中网、红色的车头立标等设计，让你一眼就能认出这是一台红旗汽车。
来到车内，环抱式中控台设计加上车门的木纹饰板，看着比较高档；地台边上的缝线装饰，大面积的软性材质等用料，则是比较讲究。
动力部分，红旗H5有1.5T或1.8T动力供消费者选择，其中1.8T车型的最大输出功率达到了197马力，比较强劲。但是这款B级车的油耗表现一般，市区堵车时候比较费油。
可以这么说，小鹏P7一经推出，就获得了较高的市场关注，许多圈内人士甚至认为，这款小鹏汽车的旗舰车型，会是)的强劲对手。
为何这么说？要知道，论续航里程表现，这台车的最大续航里程有760km，充分满足日常代步需求的同时，也能覆盖车主远途出行的需求。
比亚迪海洋系列车型取得了不俗的市场反响，比亚迪再接再厉，推出了Ocean-X概念车的量产版车型，比亚迪海豹。
这款新车基于更年轻化、更具新能源属性的“海洋美学”设计打造而来，车侧线条流畅犀利，溜背式车顶和长轴距设计展现出了运动轿跑车特有的动感。
与此同时，根据消息，比亚迪海豹全系使用磷酸铁锂刀片电池，最高续航里程表现为700km，算是个不错的水准。
外观上，这台车展现出了较强的视觉冲击力，前脸部分的多边形大尺寸前进气格栅配合采用中国古代兵器“戈”造型的大灯组，显得比较有辨识度。
内饰部分，新款奔腾B70采用了全液晶仪表盘与中控多显示屏相连接的双屏设计，再搭配双辐式的多功能方向盘与游艇挡把，科技氛围较好。
另外，新车标配四门车窗一键升降、自动恒温空调、后排出风口以及PM2.5空气滤清器等功能，性价比较高。
外观上，博瑞并没有采用太多超前设计，在儒雅的气质中透着一种自信感，直瀑式格栅搭配两侧炯炯有神的大灯组，显得比较耐看，但对于部分年轻人来说，也许会觉得这台车的风格比较保守。
配置方面，博瑞具有不错的表现，以安全配置为例，这台车标配博世ESP9.3车身电子稳定系统；另外，这台车还配备了12.3英寸高清液晶屏、定速巡航、副驾驶6向电动调节、后备厢自动等功能，比较全面。
动力部分，这台车搭载了人们熟悉的1.8T+7DCT的动力组合，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，算是个不错的水准。
蔚来ET5沿袭了ET7的简约设计语言，车身线条流畅而平滑，车头看起来有股“狠”劲儿；机舱盖与保险杠之间的线条转折非常锐利，强化了整车的运动气质。值得一提的是，蔚来表示，这台车的风阻系数仅为0.24。
与此同时，蔚来ET5采用了高通第三代数字座舱平台，全系标配10.2英寸HDR液晶仪表和12.8英寸AMOLED中控屏；而且这台车还应用了Dolby Atmos杜比全景声技术，全车配有23个扬声器，足以带来级音效感受。
这台B级车采用了“光影雕塑3.0”的家族化设计语言，多边形的大嘴前格栅与两侧LED大灯组融为一体，整体感变得更强；车侧处的线条设计简洁且大气，C柱和车顶并没有跟风采用时行的类溜背式设计，看起来更为稳重。
来到车内，7英寸全彩液晶组合仪表+10.25英寸全彩液晶中控屏的组合，看起来比较有科技感；如果你选择高配车型，则可以享有12.3英寸智能液晶仪表+12.3英寸全彩高清中控大屏的组合。
值得一提的是，GA6可实现包括自动紧急刹车、前方碰撞预警、自适应巡航以及集成巡航系统等功能在内的L2级别自动驾驶。
动力部分，GA6搭载了最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米的1.5T直列四缸发动机，在同级别车型里算是常规水平。
有一说一，起售价才8.48万元的新)的确是相当实惠，而且从设计风格上来说，这台B级车也是主打年轻市场。
外观上，新宝骏RC-6采用了轿跑设计风格，采用点阵式设计的前脸大嘴式中网，颇具气势；尾部溜背式的造型，则是显得较有动感。
来到车内，你会发现新宝骏RC-6也采用了比较年轻的设计风格：穿于中控台的饰板与空调出风口较好地融合在了一起，并嵌入红色元素，注入了几分。
与此同时，新宝骏RC-6配备了12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控大屏，无论是显示清晰度还是操作灵敏度，都是比较不错的。
动力部分，这台B级车搭载了最大功率为147马力，最大扭矩为250牛·米的1.5T+CVT动力组合，这套动力总成系统对我们来说并不陌生，在新宝骏RS-5)、新宝骏RM-5)等车型上也有应用。虽然这套动力总成系统的动力性能不算很强劲，但覆盖日常出行还是绰绰有余，而且可靠性较好，确实适合城市代步通勤。
2021年的广州车展上，长城汽车旗下的高端纯电动品牌沙龙发布的首款车型产品机甲龙，引起了相当大的关注度。
这台车采用了相当硬核的设计风格，前脸造型十分的硬朗，甚至还采用了当下比较少见的方形头灯设计；视线转到车侧处，你会发现，几乎找不到任何曲面，而外扩的轮眉和夸张的扩散器，看起来则是赛博朋克风格十足。
据消息，机甲龙将搭载双电机智能四驱系统，最大功率405kW，峰值扭矩750N·m，采用115kWh动力电池包，CLTC续航802km。
可以说，自主品牌的崛起，让我们买B级车的时候，不用再只盯着合资品牌了，自主品牌一样可以给我们带来不错的B级车购车选择。
而且我们还注意到，在纯电动汽车市场，自主品牌的高端化策略逐见成效，已经能与合资品牌一较高下。我们有理由相信，未来还将有更多自主品牌B级车问世，也会有更多消费者考虑入手自主品牌B级车。
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