自新冠肺炎疫情首先在中国有所缓和之后,汽车行业就随之开始逐渐回暖,回暖的范围也在逐渐扩大。直至2020年年末,汽车行业基本恢复到正常状态,不仅如此,很多车企的销量同比还有所上升,2021年,这种上升趋势继续延续着。
根据EV Sales网站的数据显示,2021年1月,全球新能源乘用车销量同比增长112%,超过了32.1万辆。其中,纯电动汽车销量同比增长132%,插电式混合动力汽车同比增长80%。据数据表明,中国市场是全球新能源汽车销量增长的主要动力,销售份额占总份额的53.8%,达到了17.3万辆。
具体到车型:中国新能源市场不仅在1月全球销售份额成绩领先,在具体车型的销售榜单上更是达到了“霸榜”的地步:2021年1月全球新能源汽车销量榜单中,前十名里有7款国产车,其中五菱宏光MINI EV以3.7万辆的销量成绩稳居榜首,领先第二名特斯拉Model3 1.5万辆有余。
如销量榜单所示,全球1月销量前十的车型中,除了第2、3名,特斯拉Model3)、Model,Y和第10名宝马530e/Le之外,其余的都是国产车。而这三款“局外车”中,Model 3)全球单月总销量2.2万辆,中国市场的销量占到了总销量的64%,达到了1.38万辆;宝马530Le在中国的销量为2516辆,占其全球总销量的58%;特斯拉ModelY在中国销量的为1641辆,占其全球销售总量的17%。由此可见中国汽车市场对于汽车厂商而言的重要意义。
车企方面:上汽通用五菱凭借宏光MINI) EV的超高销量,顺势夺得全球车企的销量冠军,领先旗下多车型并肩作战的特斯拉5000余辆。
如全球1月车企销量榜单所示,销量前10的车企中,中国车企占了4个,分别是上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车和长城;销量前20的车企中,中国车企占了9个。照这个态势发展下去,2月份乃至随后的销量成绩,中国市场的销量数据会更加庞大,所占比例也将持续升高。
根据全球1月份新能源汽车的销量成绩不难看出,汽车行业已经完全从疫情的寒冬之中恢复过来,并且持续出现新的突破,测试你的前世今生各大车企之间的竞争也随之愈加激烈。随着各大传统车企电气化转型的加速,以及各大科技巨头的争相入局,在持续为新能源汽车行业注入新血液的同时,也会导致行业内的竞争愈加!在的竞争之中,究竟谁能够成为最后的赢家,还是一个未知之数。
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