选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的10-15万合资三厢车，相信下面这个10-15万合资三厢车操控口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上10-15万合资三厢车可选车型有10款，而针对这10款10-15万合资三厢车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是福克斯、福睿斯、标致308、科鲁兹、速腾，其中福克斯凭借4.79分力压所有对手，成为了10-15万合资三厢车操控口碑王。第二名福睿斯、第三名标致308在油耗方面的表现也常抢眼，对于重点考虑操控因素的10-15万合资三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，英朗、思域、标致408、捷达和宝来分列10-15万合资三厢车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控还是挺不错的，福特车最注重的就是底盘调教，不管什么况给你的感觉就是沉稳，转向也比较精准，福特对于操控还是比较注重的，
方向盘指向精准，低速轻盈，高速沉稳！操控还是有乐趣的，反正倒车什么的车子能很好的理解你的意图，不会需要一直修正，包括高速超车…………
小方向盘，用这很得劲;方向力度静止状态，方向很轻，行驶状态方向要重，跑高速，方向盘回馈力度很大，方向也会变的重感觉比我表弟的宝骏610力度要大，他的车很久没有开了，改天再感觉一下，要比静态转动方向力度要大多了。后来有仔细的看了一下车辆配置单，发现这辆车的方向是用的电子液压助力，而不是电子助力。
方向盘指向很精准，在急转弯车身依然很稳，但是感觉方向盘光秃秃的，手感并不是太好。装一个方向盘套后手感会提升N个档次！电子手刹很高大上，而且会自动解锁，这样就不会溜车了，感觉特别方便。另外就是自动挡换挡很平顺，没有感觉到太大的顿挫感。刹车偏硬，轻踩就有反馈！
毕竟是赛车的底子，操控过瘾，方向盘没有感觉到虚位，指哪打哪，而且这个电子随速助力真的是深得我心啊，当我一个手制方向盘掉头的时候，副驾妹子那小眼神，带劲！其实副驾妹子就是我女朋友??，溜了溜了。牌照就不打码了，看见的朋友滴个滴
十万内的家用车，非小钢炮，我想小鲁的操控还是首屈一指的，得益于之前几代的冠军底盘传承和很全面的电子车身稳定系统，弯道超车、转弯都很平稳，方向盘指向也很精准，低速时候很轻底盘及悬架：底盘低，重心低，转弯侧倾小，底盘调教偏硬，后悬挂非悬挂，有点儿可惜
在这块速腾做的还是不错的，德系车的操控确实挺稳的，跑起来不会感觉到很飘的感觉，比较的稳重，
操控不用多说，大众车都不错，指向精准，指哪打哪，弯道高速都无压力， 速腾应该是全系标配ESP，大大加强了车辆安全性稳定性，不会发生侧滑现象
开着方向很轻松！比较轻！我有的时候开着车这只手还抱着孩子，所以一只手开着车也没有问题！对其他的方面我也不是很懂！我觉着自己又不开着赛车！所以我觉着开着顺溜就可以了！对这一点没有太高的标准！
操控怎么说呢，张柏芝养小鬼毕竟是家庭第一辆车，就是想买个省油代步车，开车的时候方向盘感觉转动很轻松，油门响应很及时，就是刹车有点硬，估计可能是新车的原因吧这个是多功能方向盘，比老款英朗多了定速巡航，很实用，还有就是多了真皮包的方向盘，被我老婆加了方向盘套
操控还是不错的虽然没有昂克赛拉优秀 但是还是很精准的 方向盘有点小重 我是新手 太多的感受到没有 希望网友不要喷我
方向盘极为精准，指哪打哪。转弯有点信心不足，稍微快一点（40公里吧）就有快要甩出去的感觉。
本人也没开过什么好的车，提车前后开的最多的就是同事的朗逸跟昂克赛拉，不做评价！底盘及悬架：底盘有点低，走了几趟山，裙子底下已经破烂不堪了，哎……山：此车不适合跑山，跑山你就等着心疼吧，撕心裂肺的疼
操控感觉挺好的，提前开过一年租的电动车，赶紧都还好。底盘及悬架：底盘应该是最出色的了，拐弯的时候速度也可以不用怎么减。在况不好的时候，震动算比较好的了吧。
提车到现在，跑了两次高速。速度快的时候，方向盘是有点重，也算平稳。平时六七十迈的时候，方向盘还是很溜的。
捷达操控不错，转向用的是电子转向，低速比较轻，高速比较沉稳，而且底盘调教的也是德系风格，比较扎实！
德系车和美系车的亮点就是操控好，指向精确，特别是跑长途，能感觉到人车合一的感觉，指向准确，方向也不虚，
之前没有开过别的车，所以也对比不了。方向准确，指哪打哪！即便是像我这样的新手也可以轻松的驾驶。
网友评论 ()条 查看