【编者按】近期，阿里巴巴与工商总局因假货争端终于告一段落，但是它对于汽配电商的假冒伪劣产品却起到了警示作用，如何建立专业水准的汽配网站，这这需要、电商等多方面的支持。
虽然阿里巴巴与国家工商总局的因假货争端，可能在局长与马云的“突然”会面之后而告一段落，但长期困扰我国市场的伪劣产品问题却不会轻易解决，尤其是近30年来困扰我国汽配市场的伪劣产品，如今却已从汽配城走进了更加难以洞悉的虚拟网络电商平台。
国家工商总局《关于对阿里巴巴集团进行行政指导工作情况的》，不仅对阿里巴巴，而且对包括汽配电商在内的所有电商平台敲响了警钟。对如何切实在行动上，而不是口头和纸面上加强自律，净化网络购物，消费者权益，提出了新的课题。
不可否认，30年来我国汽车零部件工业，特别是民营汽车零部件取得了巨大的进步，用于售后市场的汽车配件伪劣产品，在汽配城中已不多见，但在电商平台的大浪淘沙中，难免鱼龙混杂，就是这小部份的糟粕就会损害了正在谋求直接融资的电商健康发展。阿里就是一个鲜活的例子，“”一，有着秃鹰般敏锐眼光的美国相关律师事务已经以投资者为名，启动了相关调查进程。今后这样的案例难保不在国内的汽车行业电商平台出现。这完全可能成为这种代表创新商务模式的杀手。因为一旦陷于这种没完没了的投诉调查、案件诉讼的泥潭之中，那就意味着股价狂泻、交易停顿、索赔骤增、名声大跌，极端情况则出现企业破产。
那么如何来应对这种警示?理论上说，对待创新的经营模式就必须要有创新的监管方式。就汽配电商而言，又有什么样的有效监管呢?除了设立线下的抽查制度之外，关键还在于运用先进的线上线下相结合的配件“追溯”系统。顾名思义，“追溯”就是要能追寻到汽车配件从生产到采购，再到网购，直至维修终端的全过程。其技术手段就是通过二维码扫描，把该配件在采购链的全部轨迹，记录在各环节的可追溯信息库之中。工程虽然浩大，但实施后却能使伪劣产品将无处蔵身。
另外，要提倡建立或使用有专业水准的汽配网站经营，或经销商的自营网站。但这又有一个前提，就是要垄断，加快各汽车厂原厂配件编码透明度的进程。同时结合大力推广汽车配件数据信息服务系统的推广应用，经过层层筛查，对号入座，不仅能又快又准地让配件与车型配对，而且能在“追溯”尚未实现之前，大大减少伪劣件混迹市场的可能性。杨得志之子南阳事件
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