【慧聪汽车配件网】详细来看，以交易型为主的B2B平台能够让采购方同供应商直接对接，可以在有货源的基础下进行采购，这不仅降低了供应商的推广成本，还降低了经营商的流通成本，以及终端用户的维修成本；其次，这种模式缩短了货品流通的时间。
罗兰贝格发布的《中国汽车后市场供应链》显示，中国汽车零配件后市场总规模增长迅速，2011年-2016年复合增长率已经达到20%，规模由2011年的1900亿元增长到接近5000亿元的市场体量，预计到2022年市场整体规模将超过8000亿元。
汽车配件，简称汽配，是指构成汽车制造、维修、保养服务中各个产品的集合品类，在传统的汽车产业体系中，零部件的分销体系分为OEM市场和AM市场两大类。在汽配产业链条中，上游供应端是由国内\外零部件制造商组成；中游分销端是由汽车4S店、认证维修店，层级(左右)代理商组成；下游服务端是由汽车4S店、认证维修店、汽配城及各类维修店组成，他们共同服务汽配产业链末端终端汽车用户。
行业人士透露，我国汽配经销商达到50万家左右，下游服务商达到100万家左右，上游生产商达到20万家左右，这造成了行业的链条冗杂，需要经历层层关系，配件才能到达维修厂，最主要的表现还包括零整比高、死库存、流转效率低、信息不对称、市场分散等等。所以，面临这些痛点，加上我国汽配市场反垄断政策的出台，了汽配市场流通的第三方渠道，这催生了新模式的出现，打破了原有汽配市场的垄断渠道。
从商业模式来讲，主要分为B2B和B2C两种模式：B2B业务模式是通过汽车配件生产厂商提供相应配件给汽配B2B平台，直接发送给汽修厂，为打通汽配上下游，平台作为供应链管理平台，业务覆盖包括汽配商城、仓库管理、运输管理以及应用数据等；B2C业务则是车主在平单后，选择将配件送到汽车修理厂，由汽修厂为消费者提供服务，平台为搭建供应链管理系统，需要完善汽配商城、仓库管理、运输管理平台，搭建应用数据系统。
从玩家切入角度来划分，主要分为三种模式：1、直接切入交易环节；2、提供SaaS软件系统管理服务；3、通过平台做撮合交易提供寄售服务。
详细来看，以交易型为主的B2B平台能够让采购方同供应商直接对接，可以在有货源的基础下进行采购，这不仅降低了供应商的推广成本，还降低了经营商的流通成本，以及终端用户的维修成本；其次，这种模式缩短了货品流通的时间，提升了流通效率。
成立于2013年，是一家全车件汽配B2B电商平台，巴图鲁的产品以维修、事故件为主，同时覆盖易损件和保养件。交易平台为汽修厂用户提供配件搜索、报价比价、支付、配送及售后的一站式服务。
另外，巴图鲁作为实际参与交易的全车件线上流通平台，基于日常交易积累的大量的交易信息，可以进行大数据分析，提供相应的大数据服务。比如为保险公司提供汽车配件数据及报供一体化的配件直供服务。巴图鲁依据配件数据和交易数据，尤其是与车险理赔相关的事故件和维修件等配件数据，正在开始逐步为保险公司提供数据服务。其已经累计了5万家以上的终端客户，即时可售SKU数量接近200万个。
中驰简介中驰车福创立于2010年，是汽车配件供应链B2B服务云平台。为全国范围的下游客户提供“一站式”配件供应，业务包括配件网上商城平台、数据平台和供应链云服务平台。其商业模式主要有两种途径，一种模式是工厂直接到终端修理厂，做自营直接销售；一种模式是B2R，这里的R是Retailer零售商。
目前其已经在全国设立20多家分支机构，业务覆盖近30个省份。中驰车福历经七年积累和迭代，现拥有配件数据、订单交易、仓储物流、资金结算融合的供应链云平台。并且，基于云计算和大数据将配件区分为快消件、常用件和长尾件，建立了厂商库-中心库-分库的库存管理模式，以提高供应链运营效率和优化库存周转效率。
创办于1995年，康众通过对B2B汽配供应链体系的搭建和完善，加上广建线B（Supplychainplatform-to-Business）新零售模式承接上游供应商并服务于终端汽修厂，在业务模式方面，其采用的是直营开店的重模式，同时将渠道下沉触及更多下级市场的汽修厂，满足三四五线城市汽修厂的需求。
目前康众业务覆盖全国27省150多个地级市，拥有17个区域中心仓，310多店，其中已经正常营业的代理门店有20多家，预计未来3年区域仓会扩张到30个。
未来，其将致力于打造覆盖全国的汽车后市场配件服务网络，并启动“千城千店”项目，该项目是公司结合“新零售”推出的整合方案，依托成熟的供应链平台资源，从中心城市，卫星城市到县城齐头并进，计划两年内全国覆盖超过1000家服务网点。目前其正在筹建全国总仓为满足未来30个区域仓做准备。
好快省成立于2011年12月，以改善中国车主在售后市场中的服务体验为出发点，通过输出客户代运营、门店管理及技术标准，提升维修厂的客户体验与经营能力，主要客户分为三大类：加盟店，会员店和修理厂。
好快省SaaS系统主要在三方面服务修理厂：营销（客户代运营）、技术支持、提供运营。平台目前覆盖193个汽车品牌、19000+个车型，1.2亿条VIN码。2017年，好快省具备了快速发展会员店及加盟店的条件，并通过“电商平台+自建物流”进行汽车零配件供应。
车通云是一家配件电商交易平台，以提升行业效率并形成全国网络化的汽配供应链管理服务，“车通云”是基于4亿汽车零部件SKU的大数据及算法应用的智能汽配供应链服务平台。
其系统通过VIN对应查找逻辑，可实现颗粒化配件结构的呈现；基于配件数据货架，提供智能查询体验，形成流量入口；实现精准配件查找，陈相贵近况配件订购需求，提供汽配供应链交易服务。2016年末车通云正式上线汽车配件查询系统“配道”，开始切入配件交易，车通云上游对接了500家配件生产商和一级代理商，下游对接了2300多家维修机构。
目前车通云已在全国建成30个配件周转中心及物流配送体系并托管6家大型汽车配件工厂，2018年预计营业额超过20亿。
从现有玩家来看，国内汽配市场虽已经过多年发展，但是同美国相比，其已经拥有5家汽车配件商占有了美国30%以上的市场，在中国，汽配供应链体系尚缺乏一家体量较大的公司。另外，由于国内汽配毛利率低于美国同行水平，所以头部公司需要更长的时间才能走出来。
在政策方面，新的汽车销售管理办法的颁布了供应商不得配件生产商的销售对象，不得经销商、售后服务商转售配件。
1、从汽车后市场的情况看，近几年我国汽车保有量持续高速增长，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆。
2、从汽车零部件产业发展的总体情况看，2016年中国汽车零部件销售收入将达到29826亿元，增长率将达19%。根据预测，2017年中国汽车零部件销售收入有望达到32000亿元，增长率维持19%左右。
3、国内汽车后市场配件经销商的整合正在加速，一批有区域或者全国服务能力的经销商、维修站等将逐渐接受加盟连锁。
4、在全球范围内，采购全球化已成为当今潮流，这有利于配件市场供给平衡，汽车零部件系统的集成化、模块化正在形成。
5、汽车产品由传统的以内燃机驱动为主向电驱动发展的趋势正在形成，汽车将与交通运输体系融为一体，成为智能交通系统的一部分。汽车产品所涉及的零部件也将向更广的范围发展，相对于传统汽车零部件领域，汽车电子类零部件将具有很高的发展性，电池、电机等相关电子产品的竞争将趋于激烈。
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