天津港高沙岭港区开港通航

　　本报讯（记者马晓冬万红）7日，天津港高沙岭港区正式开港通航，打开了天津港辐射腹地东向出海的新通道，为服务京津冀协同发展、“一带一”建设和雄安新区建设等国家战略辟建了新的物流节点，进一步提升了天津海上门户运输综合枢纽功能。天津海事局同日发布了《天津港高沙岭港区航道及附近水域船舶航行规则（试行）》。

　　高沙岭港区是天津港“一港八区”的重要组成部分，位于天津港中南部，规划面积51平方公里，规划建设10万吨级航道。该港区将主要服务于临港工业的发展，以杂货运输为主，兼顾临港工业和腹地物资中转运输。港区将构建以港口装卸物流产业为核心，高端装备制造和新健康科技产业为补充的港产一体化新格局，着力打造“港产融合”的临港产业聚集区。

　　记者近日从天津临港经济区了解到,《天津中欧先进制造产业园建设方案》正式获批,园区总体规划面积194平方公里,形成“一核心五辐射区”布局。

　　日前，首列满载海马汽车配件和模具磨料的铁班列由郑州集装箱中心站驶出发往天津港，标志着两地间海铁联运班列正式开通运行，同时也标志着天津港集团公司构建中原地区物流体系、促进东部区域经济协调发展取得了重大突破。

　　昨天，由以星、德翔、高丽、宏海、森罗五家船公司合作开辟的波斯湾航线正式在天津港上线运营。这是今年以来天津港成功开通的第六条外贸集装箱班轮航线；也是继THE联盟的欧洲线和达飞的印巴线后，开通的第“一带一”集装箱班轮航线。该航线的成功开辟，将为天津进一步扩大对外和加快建设北方国际航运核心区建设，打通又一条海上运输通道，进一步推动形成全面新格局。

　　7日，天津港高沙岭港区正式开港通航，打开了天津港辐射腹地东向出海的新通道，为服务京津冀协同发展、“一带一”建设和雄安新区建设等国家战略辟建了新的物流节点，进一步提升了天津海上门户运输综合枢纽功能。天津海事局同日发布了《天津港高沙岭港区航道及附近水域船舶航行规则（试行）》。