载岁月，几经更迭，郑州市主城区汽配格局初定。北以天荣汽配城、汽配大世界居首，南以河南汽贸园、名优汽配市场打头。南北汽配商圈，隔岸对望，差异化经营，彼此相爱相杀多年。
市场动迁、电商分流、对手抢食、批发没落……郑州汽配业正着史无前例的挑战。有商户称生意度日如年，有称增幅萎缩，人人自危，人人传递着不好的消息。
郑州汽配市场存在诸多差异：南北商圈租金悬殊，商铺出租两重天，有的几近满铺，有的大面积空租。
差异中也呈现出一些共性——商户普遍生意下滑，过半商户对未来看衰。那么，几家市场租金呈现怎样的差异?空铺率如何?商户经营又有着怎样的共性?
河南商报发哥走访8家汽配市场，行程北至北四环，南至南三环，耗时一周，为您呈现最中立、最的汽配商铺全景图。
“像被吊在火炉上翻来覆去烤!”半天不见顾客盈门，半个西瓜被掏空后，郑州南三环微配大世界商户老杨抛出这样一句话。
六年汽配生意中，他觉得最郁闷的一件事是：刚入行那年大好，自己却不懂经营，现在会做生意了，反而时机不对。他打包票说，“把今天的我放在六年前，肯定做的比现在好十倍。”顿了顿，他一声叹息，“说这个没用。”
时间拨回六年前，其时是汽配生意黄金时代。“2012年以前，那生意真火爆，商户弄间铺子，蹲到店里不动，就能挣到钱。”郑州金岱汽车文化广场总经理牧金有回忆。
牧金有印象中，线年下半年，今年尤其严重，“都在苦苦支撑。搁早几年，公司员工车早换一遍了，现在工资仅能勉强维持。怎么打破这种凄况，不是一句话的事。”
老杨尚在维持。他自称是受伤较浅的那一拨，至少销量在逐年少许递增，但是利润率下滑异常厉害，所以整体生意在下滑。
他觉得销量上涨、利润下滑的原因是产能过剩，“以前是100个人在吃蛋糕，10个人在卖;现在是1000个人在吃，100个人在卖。蛋糕确实增大了，但是吃蛋糕人跟不上卖蛋糕人的递增速度，导致原有市场份额被稀释了，产能过剩。”
他认为，竞争者太多，想要卖出去的一个办法就是降低利润点，最后结果就是货卖出去了，但是利润降低了，钱少挣了，“形成一个恶性循，货越卖越不挣钱。为了满足客户各种需求，相应的，我们服务费和营业成本就增加了。”
一边喝着红茶，一边不停吸烟的马先生，给河南商报发哥的第一印象是：一定是受了什么打击，才让其如此憔悴不堪。
据了解，马先生从事汽配行业已达十年之久，历经了此行业的风风雨雨。他了汽配行业最火爆的时候，也经历了此时的低谷时期。
“我现在有200万的存货，打7.5折转让都没有人问。现在，和我有同样想法的老板，在汽配市场不低于80%。”马先生说。
当记者问其原因时，马先生告诉发哥：“每年的夏季，都是汽车后市场的淡季。但随着这两年市场行情的不好，似乎全年都是淡季。近6天来，仅有一个顾客上门，这生意干着还有意思吗?”
“电商冲击是肯定的，但并不是指顾客在网上买汽车配件，而网上的价格给实体店的生意带了了极大的困扰。”马先生举例说，同样一个配件，网上售价比实体店便宜，客户上门一对比，大多数头也不回地走了。
此外，马先生还介绍，十年前，由于行业的从业商户少，大家都有钱赚。但是现在，大家为了做生意，把价格毫无底线地往下拉。“同样一个配件，行业的手工费是80元每小时，而有些商户30元都干了。直接搅乱了市场。”
据马先生，在汽配后市场，存在着大量的“背包客”，这些背包客也给真正的实体店带来了一定的冲击。
“他们常常一间房、一张桌子、一个公司名称就搞定，顾客订货时直接去真正的实体店询问价格、订货、发给顾客。背包客们给顾客的价格十分的低，与成本低的背包客相比，实体店几乎完全失去了竞争优势。”
市场不景气、经营不易的今天，马先生仍旧对未来充满了希望，不过，他说，如果市场方整顿下市场秩序或许会更好。
在电商冲击、行业竞争加剧、实体经济整体下行的今天，汽车后市场前后生意的悬殊，令许多汽配市场的商户慨叹不已，李女士就是其中一位。
河南商报发哥在见到李女士时，她正在顶着大肚子测量血压。“再过一个月就到预产期了。生活不易啊，对于我们这些商户来说，店面真的是应该且行且珍惜啊。”李女士无奈地说。
据了解，李女士与其先生从事汽配行业已经有7-8年了，目前他们在汽配大世界拥有一家配件门面店和一家维修门店。李女士的先生主要负责汽车维修业务，而李女士则主要是汽车配件的销售，以批发为主，也兼具零售。
前几年，生意好的时候，李女士的店铺雇了好几个员工。“但现在生意不景气，只能是自己操刀了。前一阵子，因为身体原因，无法到店里，不得不把母亲从老家请来帮忙照料生意。”
据李女士讲，整个市场的行情都不太好，使其不得不辞退部分的员工。同时，这两年电商的快速发展，许多顾客都已经不再来实体店了，生意是越来越难做。
“不过，顾客在网上买过之后，就不会再二次去网购了。”李女士说，来她店里的顾客多数都经历过这样的事情。在网上购买到假货的几率比较大，并且还与自己的车型不配套，最终不得不再次求助于实体店。
许春林从九十年代就涉足汽配业，已有约20个年头，从小店员打拼，做到如今的郑州遥汽配公司总经理职位。他也深觉这个行业在下滑，“2014年、2015年时候，有一个波动，猛地下跌。那会主要是因为新老车交替，产量大于需求。”
即便如此，他自称依然保持着较高的年销售额递增率。这是近两年的成绩，而往年最好的年份能达到25%。
“有好的子弹，打仗才能无往不胜。”许春林说，“公司品牌价值好，有好的上游厂家供货，甚至可以不要钱，就给你发货，这是信誉好和行业知名度高的证明。”
这样的向好案例，是在行业积淀数年的，并非每一个汽配商都能做到。然而，好的产品和信誉，每一个商家如果愿意，都能主观做到。
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