2016年，两协会在汽车零整比系数研究的基础上，不断深入和扩展研究范围，首次针对消费者在汽车周期养护方面的费用负担进行了调研，并将研究纳入汽车零整比指数序列，初步构建完成由汽车零整比系数、消费者常用配件负担指数、消费者养护负担指数3个互相关联的数据支撑的指数体系，以客观反映消费者在购车、用车、养车过程中用车成本的变化情况。为便于消费者更好地了解汽车配件价格的涨跌，本次发布分为汽车零整比100指数更新发布和消费者养护指数首次发布两个部分。
研究显示，在历次汽车零整比研究和发布的引导下，汽车配件价格总体呈现平稳并回归，但韩系品牌车型配件价格逆市上升，尤其是与消费者日常用车成本密切相关的常用配件价格异常上涨，加重了消费者用车成本负担，亟需引起广大消费者的关注。
统计表明，在100个样本车型中最高的车型为梅赛德斯奔驰CLS级，消费者养护负担指数为42.37，即每百公里的养护费用为42.37元；最低的车型是广汽丰田雅力士，消费者养护负担指数为4.69，即每百公里的养护费用为4.69元。通过此次实地调研发现，不同汽车品牌、车型之间的养护负担差异较大，尤其是在相同价格区间内，在相同的行驶里程内，各车型周期养护成本差异巨大。同时，工作人员在调研过程中以车主身份体验保养服务时，发现仍有部分4S店未主动向消费者详细公示周期养护的零配件价格及工时费，或未将相关的收费标准于明显的。此类不规范的操作将影响消费者自身权益的，也不利于车主在消费中作出的选择。责任编辑：auto001中金在线声明：中金在线转载上述内容，不表明其描述，仅供投资者参考，并不构成投资。投资者据此操作，风险自担。
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