年上半年，《中国汽车报》统计在内的家汽车零部件上市公司中，有家公布了研发费用（或技术开发费用）。家公司上半年累计研发投入达到亿元，相比上年同期的亿元增长占家公司总营业收入的。其中，家公司研发投入保持增长，占总数的，除个别企业因兼并重组致使研发费用发生较大变化外，大部分企业都主动增加研发投入，包括研发技术中心建设、实验设备升级、储备新技术以及为客户开发新产品等。
总体来看，汽车零部件上市公司总研发投入增幅，与行业总体营收近两成的增幅相比，有较大差距；企业规模的持续扩大，并没有带来研发投入的相应增长。下半年，持续增加研发投入，储备新技术、新产品，仍是汽车零部件上市公司的主基调。
从研发投入占营收比例来看，家企业平均水平达到，斯太尔因业务调整，研发占营收比例达到了，对行业水平统计影响较大，去除斯太尔影响，家公司平均水平为。其中，超过的企业达到家，超过的企业为家；不足的企业仅有家。相比以往统计数据来看，研发占营收比例较高的企业不再集中于汽车电子类企业，传统铸造类、动力总成相关零部件企业也加大了研发投入，以应对市场新格局。
除斯太尔外，研发占营收比例最高的三家企业分别是康跃科技、云内动力、天成自控，达到、和。康跃科技研发投入增长，其研发多种涡轮增压器新品，以应对排放升级要求，上半年涡轮增压器销量增长达到；云内动力在涡轮增压发动机以及新能源汽车变速器方面加大投入，研发同比增长；天成自控商用车座椅销量提升，并迅速进入乘用车市场，座椅产品毛利率达到，新研发产品贡献相当大。
从各企业研发资金的投入走向看，车联网、新能源“三电”、智能驾驶、智能制造、后市场电商五大领域是企业重点研发和资金投入方向，符合汽车行业整体的发展趋势。
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