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车联网应当前装 后装两手抓 “快说行车助手”希望做一个通过语音实现车后服务+驾车

类别:地理大全 日期:2018-4-28 4:40:40 人气: 来源:

  原标题:车联网应当前装 后装两手抓 “快说行车助手”希望做一个通过语音实现车后服务+驾车控制对接的智能软件

  2015年 中国车联网市场的渗透率即将突破 10%的临界点,而到 2020年,车联网渗透率有望突破 20%。目前我国拥有大约 1.4 亿汽车,按现在每年2000 万辆的增速,2020 年全国的汽车总规模将突破 2 亿辆,这意味着车联网的用户数将从 500 多万激增至 4000 多万,假设每车能带来 3000 元的增量效益(车载设备以及各种保险、流量、通讯等增值服务),车联网每年将拥有 1200 亿元的市场空间,成为大数据时代的下一个蓝海。

  为了这样一个车联网市场,创业公司可以有各种切入姿势,比如 OBD、智能后视镜、后装车机甚至蓝牙车充等。一些公司会主攻硬件,还有一些是做运营商,而我近期接触的 “快说行车助手” 则是一个智能软件,可以安装到手机或车机中(前装或后装),车主在开车时通过语音控制快说行车助手,即可以实现接打电话、搜索音乐、、订购车后 O2O 等服务。

  快说行车助手 CEO 邢献杰告诉 36 氪,快说成立于 2014年3月,今年3月 份上线本地服务查询功能,今年9月 份上线查询况、违章功能。邢献杰表示,在前装方面,快说行车助手正在接触一些潜在装机量大的厂商,例如奇瑞、潍柴等,后装方面,快说行车助手已经与 15 家厂商合作,例如其合作伙伴芜湖宏景是较大的第三方车机方案商,本身会与一些车商有合作关系。

  产品方面,快说行车助手采用了科大讯飞的语音识别技术,快说团队则自行研发了人机交互技术和智能判断技术,邢献杰告诉我,这套技术涉及到自然语言理解、内容搜索,并进行智能决策判断。比如根据车辆当时所处的场景做出判断,结合车主的使用习惯主动控制汽车的驾驶和运行;配合 ADAS 系统,在拥挤的况下打开行车记录仪;用户在某段多次违反交通规则时发出语音提醒;通过况信息收集、判断,帮助车主重新规划回家线。

  邢献杰告诉我,车用语音发出请求,触发快说行车助手,后者支持车载领域 30 多个细分领域语义理解,语义理解准确率可以达到 90%,支持度自然语言查询。邢献杰表示快说行车助手能够持续收集用户使用习惯数据,后期可不断优化算法和模型,在语义理解、服务推荐、以及驾车控制上更精确、更个人化。

  目前,快说行车助手 320 万手机用户、20 万车机用户,日活跃率 18%,邢献杰表示快说行车助手已有 50 万车主的驾驶信用记录。

  创始人邢献杰曾在 IBM、东软担任产品经理等职务,运作过上海移动、浙江移动彩铃语音搜索等网络软件项目,还曾经运作过互联网机器人项目。

  “看完这篇还不够?如果你也在创业,并且希望自己的项目被报道,请戳这里告诉我们!”返回搜狐,查看更多

  本文由悠悠游戏 325棋牌整理发布

关键词:驾车助手软件
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