目标的提出,源于对四川基本面的清晰判断。通过大规模引进国内外知名汽车整车制造企业,稳步推进省内汽车制造企业的技术和兼并重组,积极开展新能源汽车产业培育和发展工作,四川汽车产业在短期内实现了快速发展——
在创新能力方面,成都信息工程大学自主研发西南地区首辆无人驾驶汽车,可运用在消防、应急救援等特殊领域；在智能网联汽车方面,“中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范”项目去年已获国家批准落户我省；在项目推动方面,成都吉利BMA、宜宾凯翼汽车、南充吉利新能源商用车二期等在建整车项目进展顺利……
但是,《意见》也指出,四川汽车产业从做大到做强的过程中,有一些更深层次的短板——研发能力不足、产业结构不合理、本地配套率不高、新能源汽车产业发展不足。
“这也是由四川汽车产业的基本面所决定的。”在大学教授、大学汽车研究所所长陈全世看来,四川汽车产业通过承接产业转移实现了制造环节的完整,但是缺少研发环节的加分,升级空间稍弱。
如何“升维”突破?引资的同时还要引智。威马汽车于成立当年——2015年设立威马汽车成都研究院,为目前国内唯一将研发中心落地在四川省的企业。威马汽车成都研究院副院长罗嗣周表示,“落子成都是威马汽车科技集团的战略规划之一,是威马汽车全球化布局的重要一步。成都不仅有带优势的创新人才,更有非常好的汽车产业发展,是西南千亿级汽车产业的重要一环。”截至目前,威马汽车成都研究院的团队规模已在短短3年间,由最初的二三十人发展至700多人。
近日,陈全世专程来到成都考察(四川)能源互联网研究院的建设情况。他表示,如果给四川汽车产业的发展打个分数,他会打75分,“等级暂时为‘良’。”
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