2012北京国际车展今天即将落幕。车展上各种新概念、新技术、新设计，给留下深刻印象，也必将助力中国汽车行业的发展。然而，同样让人印象深刻、引来哗然的，还有车展上大尺度着装的汽车模特。
平心而论，车展引入车模，符合行业惯例，在某种程度上，这属于商家的广告行为，并非难以理喻。然而，如果车模反客为主，“香车美人”的风雅韵致成“豪车裸模”的低俗噱头，就不仅有违车展初衷，更有违公序良俗的要求。
14个国家和地区、2000余家厂商、1125辆展车……作为目前国内最高级别的车展盛会，北京车展理应在汽车技术、工业设计的进步上，发挥更大影响力。这不仅需要举办方有更明确的定位，而且需要参展商的更新。如果仅仅是以搞销售为目的、以打广告为旨，车展便难免为堆砌车模的竞赛，靠大尺度着装吸引眼球也就成为参展商难以的。
退一步说，即便是把车展当作4S店的营销，广告也需要符合品牌的定位。正如有网友所追问：使用“布条装”车模的展商，究竟是要塑造怎样的品牌形象？相信那些以感官刺激震撼顾客神经、以豪华昂贵挑逗消费者，除了猎奇的眼球之外，终归无法获得真正的青睐。
仔细想来，忽视内涵、强调炒作，北京车展并非特例。从靠人体彩绘宣传景点到以接吻大赛进行促销，各种打擦边球博取眼球的商业活动，近年来时有所闻。对此，应该清楚的一点在于，商业活动固然需要有关注度，但靠低俗赢取的关注度，绝不能跟美誉度等量齐观。那些低俗的炒作即便观者甚夥，也不意味着商业文化的繁荣，而只是商业文化的。
更重要的是，在复杂的社会转型期，商业文化在大众审美、社会心态方面的影响日渐扩大。以北京车展为例，如果这样一项高端专业展会，却以满眼“薄露透”车模和炒作不雅新闻走红，不仅会对同类展会产生不良示范效应，也可能令部分观众混淆美与丑、高雅与低俗的界限。
越是观念混杂、生长，越需要恪守责任，这是企业的社会责任所在。在商业活动、市场行为中，展示更为积极向上的价值观，传达更多真善美的追求，才真正是“企业”应有之为。无数健康向上的经典营销策划、无数感人美好的成功广告案例，都证明商业文化绝不仅仅是“眼球文化”。更多地诉诸美好情感，达成更广品牌认同；更多地投身公益事业，塑造更好企业形象，才能在长久的竞争中赢得市场。
的眼睛是雪亮的。北京车展引来首都文明办的干预，很大程度上源于网友们对低俗炒作的不满。而这正是我们值得珍视的资源。说到底，有效治理低俗现象，让“号街车”停回它该停的地方，不仅着社会管理者的智慧和能力，更需要凝聚起对重建秩序的共识、凝聚起社会公德的力量。(姜泓冰)
北京车展被说成“胸展”，有点像“广告电视剧”那样的恶搞效果，搞得专业人士都不好意思说自己去看车展了。问一个网络汽车频道的主编，“胸展”现场如何，他谦虚地解释，很忙，所以既没看车也没看胸。问缘故，他说要给汽车企业的老总做，一口气做了几十场，汽车企业是的大客户，谁都不敢怠慢，哪有时间看车啊。
可见车展不看车的，也不只是普通消费者。老总穿梭在各个的演播室，和出位车模的工作是一样的，也是辛辛苦苦博一个宣传但是亲们，这效果太差了啊！车展本来是最好的宣传平台，你是卖车的，把车摆那儿，比什么效果都好，网上最热的几个车模，究竟是哪家企业请来的，我一点都没搞明白，老总们展望汽车工业未来的报道，其实也毫无吸引力。
中国消费者不专业真没什么道理，“胸”和“车”同时在那里，要有多专业，才能先看车呢？以前有心理学家分析，为什么男人那么爱车呢，是因为车象征女性的器官即使成立，也只是象征，一个半裸的女性站在那里，不看胸或者后看胸的，不但需要对汽车有超强兴趣，更需要战胜自己的荷尔蒙，这真是不容易呢所以，在车展现场，胸抢了车的眼球，在报道中，胸图抢了领导图的眼球，这太正常了。
车展变“胸展”，当然也有一个好处，就是先把场子热起来，也算是培育市场，寓教于乐。教过小朋友的家长都知道，都是先问“你有一个苹果，再给你一个苹果，你有几个苹果？”很少有上来1＋1＝2的。车是1，胸就是那个苹果。中国的汽车产业，如果还处在这样一个1＋1＝2阶段，那么，先拿苹果吸引大家的眼球，也无可厚非，你不是看着春晚小品长大、现在开始看小剧场话剧，穿着A货长大、现在开始买正品LV，收着模糊的A片长大、现在开始谈论爱情了吗？
市场有培育的过程，企业有成长的过程，消费者有学习的过程，当有一天，车展真正成了车展，汽车工作靠创造力吸引成熟的消费者，回想起我们一起看过的美胸，和曾经年轻的岁月，恐怕还会有“美胸不知何处去，汽车依旧笑春风”的惆怅呢。（质数）
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