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为什么国内车展上车模比车火?

类别:教师资源 日期:2017-8-23 10:02:45 人气: 来源:

  中国目前汽车文化还属于原始阶段,萌芽期吧,根本没有太多的底蕴和内涵能让车展变成博物馆类的展示,人家国外的汽车文化动不动就百年历史,拿出来也是子孙满堂啊,而国内汽车根本没那么多东西给展示,就拿肉来凑呗,虽然优点以偏概全,但是有这个因素,而且国内的汽车文化是把汽车当做奢侈品,人均一辆汽车的时代还没有到来,逛车展的人往往是买不起车的,那怎么吸引人呢?只能靠了,屌丝就这点爱好你还要让人家戒了么。国外更多的人买车一个是作为简单出行工具,一个是车迷把车当做家人,并且可以传承几十年。但到国内完完全全就是两码事。国外的车展很多事日是没有车模的,网上那些车模照片的车模只在日有,而大部分人去也是为看车,感受品牌文化和历史内涵,如果国外看到特别的车模,那并不是车展,只是民间的改装或者飙车吧,就像速度与里面的那种场面,并不是厂商会给品牌做的宣传手段。

  在中国车展看肉的人多也和中国的教育和大有关,现在中国的汽车文化告诉了未来的00后们,买车是为了能找到女朋友,买好车是为了能找到媳妇儿,买豪车是为了能泡妞。就这些内容也导致了,车和紧紧结合到了一起,当各式各样的裸露车模站到车前的时候,你会觉得如果我有这辆车我就可以有这样的女人了,别咽口水了,没用的。香车虽然在国外也有体现,但更多是对文化和品牌形象的契合,外国告诉我们,只有这样的人才开这样的车,在中国是:只有开这样车的人才上这样的人,也就是说,在中国需要模特露的更多一点,才能吸引到开这样车的人连车带人一起收了。

  现在外围女和三流小演员都为了搏出位各种炒作,而车展确实是提供了一个非常好的平台,首先当车模能提高自己的档次,接触豪车品牌认识的全都是高富帅,这样就很容易洗清外围女的历史,含着金钥匙过下半辈子了,而且事件营销在车展的大舞台上也很容易成功,先不说车展站台的收入有多高,如果能在车展炒作成功的话,身价就可以翻几倍,而恰巧这件事是车模、、厂商都乐意做的。

  现在车展上真正看车的人太少太少了,凤毛麟角的,摄影爱好者倒是一抓一大把,一帮扛着单反的猥琐大叔就是奔着拍肉来了,而且镜头都指着局部拍个没完,他们哪在乎车是什么东西,在国外,车展是真正的车迷盛宴,在国内,车迷们都跑去搞民间了,车展只留给了买不起车的屌丝、想炒作的车模、爱拍照的大叔和只追求利益的厂商。

  自从干露露湿漉漉等狂被请出场之后中国的车展确实显得“文明”了不少。但是不露肉就得低质量吗?网友大呼:何在?难道我们能看的只有车么了?对比一下香艳造型的泰国车模就知道了,没有节操的国度还是很多的。不管人家根源上是男是女,好歹在视觉上还是对得起观众的。

  总结:无论再靓,车子质量不好也卖不出去吧。没听说过这车是因为某某车模买的。但是厂商这样做的最大目的是提高品牌效应,雍容华贵还是奔放只要符合自己品牌的受众定位就好了,毕竟重口难调谁也没指着车展卖车,即便是想买,那也是通过车展的了解,随后也到专门4S店去买。所以,就买车子的人来说,来车展一是一半看车子一半是看车模。还有那些不承认自己是看车模的人,实际上内心也是在看车模或者说是看车模的时间多于看车子,装高雅和装的都被去了要不得哦。

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