中国目前汽车文化还属于原始阶段，萌芽期吧，根本没有太多的底蕴和内涵能让车展变成博物馆类的展示，人家国外的汽车文化动不动就百年历史，拿出来也是子孙满堂啊，而国内汽车根本没那么多东西给展示，就拿肉来凑呗，虽然优点以偏概全，但是有这个因素，而且国内的汽车文化是把汽车当做奢侈品，人均一辆汽车的时代还没有到来，逛车展的人往往是买不起车的，那怎么吸引人呢？只能靠了，屌丝就这点爱好你还要让人家戒了么。国外更多的人买车一个是作为简单出行工具，一个是车迷把车当做家人，并且可以传承几十年。但到国内完完全全就是两码事。国外的车展很多事日是没有车模的，网上那些车模照片的车模只在日有，而大部分人去也是为看车，感受品牌文化和历史内涵，如果国外看到特别的车模，那并不是车展，只是民间的改装或者飙车吧，就像速度与里面的那种场面，并不是厂商会给品牌做的宣传手段。
在中国车展看肉的人多也和中国的教育和大有关，现在中国的汽车文化告诉了未来的00后们，买车是为了能找到女朋友，买好车是为了能找到媳妇儿，买豪车是为了能泡妞。就这些内容也导致了，车和紧紧结合到了一起，当各式各样的裸露车模站到车前的时候，你会觉得如果我有这辆车我就可以有这样的女人了，别咽口水了，没用的。香车虽然在国外也有体现，但更多是对文化和品牌形象的契合，外国告诉我们，只有这样的人才开这样的车，在中国是：只有开这样车的人才上这样的人，也就是说，在中国需要模特露的更多一点，才能吸引到开这样车的人连车带人一起收了。
现在外围女和三流小演员都为了搏出位各种炒作，而车展确实是提供了一个非常好的平台，首先当车模能提高自己的档次，接触豪车品牌认识的全都是高富帅，这样就很容易洗清外围女的历史，含着金钥匙过下半辈子了，而且事件营销在车展的大舞台上也很容易成功，先不说车展站台的收入有多高，如果能在车展炒作成功的话，身价就可以翻几倍，而恰巧这件事是车模、、厂商都乐意做的。
现在车展上真正看车的人太少太少了，凤毛麟角的，摄影爱好者倒是一抓一大把，一帮扛着单反的猥琐大叔就是奔着拍肉来了，而且镜头都指着局部拍个没完，他们哪在乎车是什么东西，在国外，车展是真正的车迷盛宴，在国内，车迷们都跑去搞民间了，车展只留给了买不起车的屌丝、想炒作的车模、爱拍照的大叔和只追求利益的厂商。
自从干露露湿漉漉等狂被请出场之后中国的车展确实显得“文明”了不少。但是不露肉就得低质量吗？网友大呼：何在？难道我们能看的只有车么了？对比一下香艳造型的泰国车模就知道了，没有节操的国度还是很多的。不管人家根源上是男是女，好歹在视觉上还是对得起观众的。
总结：无论再靓，车子质量不好也卖不出去吧。没听说过这车是因为某某车模买的。但是厂商这样做的最大目的是提高品牌效应，雍容华贵还是奔放只要符合自己品牌的受众定位就好了，毕竟重口难调谁也没指着车展卖车，即便是想买，那也是通过车展的了解，随后也到专门4S店去买。所以，就买车子的人来说，来车展一是一半看车子一半是看车模。还有那些不承认自己是看车模的人，实际上内心也是在看车模或者说是看车模的时间多于看车子，装高雅和装的都被去了要不得哦。
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