昨日上午，地铁七号线最后一段隧道“汉溪长隆至鹤庄”区间完成贯通，至此，地铁七号线全部隧道均已贯通，全线所有车站也已封顶，全线全面进入轨道铺设与车站机电设备安装阶段。广州地铁表示，七号线将力争在2016年年底开通试运营。
昨日上午10时40分，随着盾构机巨大的刀盘缓缓地破洞而出，广州地铁七号线最后一段隧道“汉溪长隆至鹤庄”区间终于完成贯通，至此，七号线全部隧道、车站均已完成土建工程施工。昨日，记者在该区间盾构出洞的施工现场看到了一幅奇特的场景：地铁隧道的基坑位于万博地下空间的大基坑内，盾构机就在“坑中有坑”的内施工，使得以往难得一见的地下隧道就原原本本地呈现在已经成型的露天大基坑里。
地铁公司七号线土建负责人刘乐元告诉记者，最后打通的“汉溪长隆至鹤庄”区间为全地下区间，全长约1739米，最大埋深达32米，同时也是七号线全线最难施工的区间。不仅始发时间最晚，还因所穿越的岩石最硬，成为挖掘盾构机换刀次数最多的区间。
记者了解到，在建的地铁七号线将由广州南站开往大学城南站，全长18.6公里，预计于今年年底开通试运行。该线也是目前除地铁三号线、四号线外，第穿越番禺区的地铁线，预计开通后将成为未来番禺区居民出行的又一选择。
广州地铁7号线全线线图
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