一段时间以来，“车展”与“车模”紧密纠结在一起，“车展”还是“肉展”？
10月18日，2014第十五届武汉国际汽车展览会进入第三天，车模透视装大露后背，薄纱遮臀爬上车顶，摆出挑逗的姿势，瞬间吸引不少的“手机党”狂拍。随后，这一组照片在微博、论坛上广泛，引发网友吐槽。
“爬车顶”吸引观众眼球的“功夫”并不是武汉车展首创。在7月份举行的车展上，一车模甚至上演一场“真空车顶秀”，比武汉车展有过之而无不及。车展中类似车模衣着过分、有意无意上演“戏”，对各大车展来说已经是家常便饭。
细细盘点，这些车模出位博眼球无外乎有三种手段：“裸、露、透”。
“裸”：近乎裸露的“渔网装”“藤条装”“布条装”是车模钟爱的服装；“露”：车模虽不着奇装异服，但总是有意无意地“”。2013年的武汉国际车展上，一名身穿钻石吊带裙的长发女子，在车前摆拍，上半身“”，仍微笑任由观众拍照，从而“一露成名”；“透”：在8月份举行的上海车展上，有车模身着薄纱透视装，且无内衣遮挡，让观众大呼“节操不见了”……
中国车展火爆的根本原因，是汽车市场近几年迅猛发展，庞大的汽车消费群体来支撑着汽车生产企业和车展。巨大的经济效益也是车展业繁荣的一个原因。
中国每年各地举办的车展数量令人称奇。一些冠有“国际”之名的地方车展虽然只是一个小型的汽车展销会，但主办方照样赚个盆满钵满。
以地方举办的国际车展为例，展出面积15万平方米，每平方米报价1500元；专业观众门票50元一张，普通观众门票30元一张，10天的车展观众数量预计将达数十万人，收入估计超亿元。
车模吸引力越大，门票就卖得越火，参展车企也就越多，办展时展位售价就越高。因此，会展公司也会让车模更加吸引人。
近年来，随着汽车的不断普及，车展也异化得越来越离奇：场次渐多，参展厂商车品混杂，陈列效果也越来越不讲究，而车模则变得越来越喧宾夺主，屡屡成为新闻噱头，不断挑战的“审丑”尺度。当车展沦为“肉展”，最终受损的还是汽车品牌本身。
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