又一年上海车展开幕在即，各大车企摩拳擦掌准备应战。回顾近一年汽车圈热点，互联网汽车无疑最受关注。互联网对汽车业的影响已经延伸至研发、制造环节。当苹果、谷歌们向描述彻底解放驾驶者双手、在网络畅游中度过上下班途时，汽车拥有了一个新标签--移动互联终端。游历过上百年的历史长河，诞生过福特、通用、丰田、大众等诸多辉煌的名字之后，汽车迎来一个全新定义。未来，汽车将演变成什么模样，谁又将成为汽车业的新霸主呢？
进军汽车行业的IT巨头们正来势汹汹。互联网对汽车业的影响已经延伸至研发、制造环节。当苹果、谷歌们向描述彻底解放驾驶者双手、在网络畅游中度过上下班途时，汽车拥有了一个新标签--移动互联终端。游历过上百年的历史长河，诞生过福特、通用、丰田、大众等诸多辉煌的名字之后，汽车迎来一个全新定义。未来，汽车将演变成什么模样，谁又将成为汽车业的新霸主呢？[详细]
真正实现批量化大规模汽车制造的，是美国福特。汽车一出现，短短6年内，美国就有300家公司和个人试验性地生产汽车。福特先从军工系统引进零件通用制，用专用机床加工出标准化的零件，继而将屠宰场牛羊肉分解的流水线反其道行之，形成流水装配线。福特就这样实现了批量化汽车生产，还提升了产品质量，使众多寻常家庭迎来自己的汽车。[详细]
如果说福特的功劳是解决了汽车生产的技术问题，通用汽车则让整个制造流程更加现代化。1919年，通用汽车董事任命斯隆为总经理。在斯隆手中，通用被发展成为现代化大公司。凭借在电池、电动汽车和动力控制等方面的突破，通用汽车不断扩大其在汽车电气化的领先地位。通用界汽车制造业中的地位一时之间无人可及，其经营模式曾被各大公司效仿。[详细]
在汽车设计界，源自意大利血统的设计似乎就是畅销书。全球三大著名汽车设计公司均来自意大利。宾尼法利那是一家以设计法拉利而闻名于世的设计公司，以名贵跑车为主纳业务。ITALDESlGN1968年由著名设计大师Qugetto Giugiaro和杰出的工程师Aldo Mantovan联手创立。全球至少有2500万辆轿车出自Giugiaro之手。博通则由大名鼎鼎的汽车设计大师Nucc Bertone创立，广为熟知的许多经典跑车比如兰博基尼便出自其手。[详细]
丰田汽车是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀。其创始人丰田喜一郎于1933年在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从给他买回一辆DKW牌前轮驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月丰田造出了一辆GI牌汽车。经过七十多年发展，自2008年起，丰田汽车公司开始逐渐取代美国通用汽车公司而成为全球排名第一的汽车制造商，旗下品牌主要包括雷克萨斯等高中低端车型。[详细]
大众汽车的前身诞生于1937年3月28日，次年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1945年6月中旬，大众汽车公司由英接管，甲壳虫投入大量生产。1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型（即所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所创下的传奇记录。而甲壳虫亦成为大众汽车最具代表性的车型。大众汽车从1985年开始进入中国，数次问鼎年度销量冠军。借助中国汽车市场的不断成长，大众渐渐成为新任汽车巨头。[详细]
2009年，中国汽车市场迅速发展壮大，这一年，中国成为全球最大的汽车市场，也成为各大汽车品牌必争之地。数十年间，国内涌现出许多出色的汽车品牌，比如凭借QQ热销曾经风靡一时的奇瑞、近几年称霸SUV排行榜的长城、渐入佳境的民营车企代表吉利汽车……奇瑞汽车1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，其打造的微型车QQ曾经成为许多家庭的第一辆车。[详细]
长城汽车成立于1984年，总部位于省市。长城是中国首家在H股上市的整车汽车企业、国内规模最大的皮卡、SUV专业厂商、跨国公司，目前拥有6个整车生产，2015年达到180万辆产能。长城以专注生产SUV著称，其打造的哈弗H6常常占据SUV销量排行榜榜首。[详细]
浙江吉利控股集团于1997年进入汽车行业, 中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业。2005年5月，吉利用了8年时间便在成功上市。不过，最轰动一时的，是2010年8月2日，吉利正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。中国汽车行业最大的一次海外并购画上了一个的句号。[详细]
给传统车企带来如此大冲击的，正是未来智能汽车的缔造者--科技。其中，谷歌研发无人驾驶汽车由来已久，2012年5月8日，在美国内华达州允许无人驾驶汽车上3个月后，机动车驾驶管理处为谷歌的无人驾驶汽车颁发了一张车牌。2015年1月20日，乐视正式发布旗下首款智能汽车UI系统——LeUI Auto版。这是乐视造车计划的首个产品，也是中国第一套智能汽车UI系统。[详细]
虽说真正的智能汽车还未问世，但可以畅想的是，未来人们将不必疲于应付途中可能出现的各种突发状况。驾驶将完全由电脑系统智能操控，汽车，就是一个可移动的互联终端。而智能汽车的创造者，必将在汽车业大有所为。[详细]
与谷歌、乐视并肩进军汽车圈的，还有百度、腾讯等互联网巨头。他们正凭借强大的网络基础与用户资源，逐步渗透、控制汽车的基层数据。百度已推出的一款手机车机智能互联产品--CarLife。车主只需在车内连接手机，即可将CarLife汇集的车生活服务分享到车载屏幕上，享受驾驶中更安全便捷的车载体验。[详细]
当然，对汽车业产生深远影响的，还有几乎已无处不在的电商们。阿里巴巴、京东在短短数年间彻底改变了人们的购物模式，将实体店份额一再挤压。如今，这一把火已然烧到汽车产业。比起亲自到4S店咨询，人们更乐于从电商平台获取车辆信息。[详细]
甚至有人预言，不出几年，电商平台便将彻底取代传统经销店。尽管此言有夸大之嫌，电商毕竟无法提供维修、保养等服务。但可以预知的是，电商将进一步影响、改变汽车链条，他们是否会成为业界主导，谁都无法预料。[详细]
越来越多的战队加入到汽车产业，他们当中，谁能占领制高点，成为新一代汽车大佬？暂时还是未知之数。可以确定的是，未来一段时间内，传统车企将依然主导汽车业。或许，到2020年，新加入者有可能取代传统车企的地位，车联网企业也有可能现有格局，当然，这一切，都只是可能。[详细]
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