扬州发改委周冰图片【西部汽车网讯 车型导购】虽然在80后90后成为购车主力的时代，消费升级浪潮已经铺过了一波又一波，貌似那些十万元以下的车子都不能入大家法眼。但从销量上看，许多合资品牌入门的家轿每月还是能维持着1万到2万台的销量，说明这个市场仍然是许多家庭作为第一台购车的首选目标。它们普遍有着售价很低、皮实耐用等特点，那么现在哪些车才是真正的家用神车?
作为一款在中国市场上征战了快三十年的车型，耐用可靠是它给所有人留下的印象，而现在早已不需花费接近20万人民币才能拥有它，低配捷达只需6万出头就能拿到裸车，不到10万就能直接开回家。
捷达身上我们几乎看不到太多特色或者先进点的配置，但也正因为这样它才能做到极为耐用并且满足大多数人的喜好。现款捷达为2017款，在外观上我们能看到一汽-大众正在大量使用的阶梯状前脸，在丰富前脸层次感的同时增加了整车精致感。侧面我们也能看到大众式的腰线，力量感十足，还有不少的镀铬饰条算是惊喜。
动力上捷达搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，其最大输出功率分别为90马力和110马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱;而捷达运动版车型则搭载1.4T发动机，最大输出功率为131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。动力不算强，但也能满足家庭日常使用，家用车的典范之作。
作为丰田小型车“套娃”战略的产品之一，威驰有着这个级别少见的运动造型，就像是凯美瑞“缩小萌化”处理的前脸称的上潮流，采用了丰田家族式的keen look风格，V型上格栅的运用让整体看起来更加的年轻有活力，在高配车型上增加了透镜，并增加了日间行车灯等配置，更能迎合现今消费者的喜好。
威驰的内饰同样没有过多的装饰，炮筒式的仪表盘设计算是增添了车内的运动气质，十足的加分项，还有值得一提的是威驰的车内空间不错，有着超越同级的表现。动力上威驰采用1.3L及1.5L自然吸气发动机，1.5L发动机具备双气门可变正时技术，最大功率107马力，最大扭矩140牛米;1.3L发动机最大功率99马力，最大扭矩123牛米。配备可模拟8速的CVT变速箱，整体调校十分到位，对于城市代步使用完全没有问题。
定位与小型车的瑞纳在尺寸上比紧凑级的捷达略小，但相应的它拥有着更低的售价，并且也有着韩系车通常的高颜值，在这个设计显得颇为廉价的入门车市场，瑞纳就是一股。
流体雕塑2.0是瑞纳身上具备的家族化设计语言，盾性的进气格栅和飞翼状的前大灯让前脸显得呆萌的同时也有着一丝进攻性，更多的折线设计也让外观显得并不单调，有着平淡中追求运动的既视感。而内饰上则不像外观那么跳跃，标准的中控屏，空调出风口排列的整整齐齐，几乎对称的设计方式也能让不少症患者感到舒服。细节上如旋钮等按键的处理则凸显着时尚与精致，甚至优于捷达和威驰。
动力上没有可多说的，全系只有一款1.4L自然吸气发动机可选，最大功率为95马力，峰值扭矩为132牛米，匹配5速手动和4速自动变速箱，对于一台这么小的车来说算是不错的动力总成，省油省心可靠才是着重点不是吗?
无论是捷达、威驰还是瑞纳，现在下手的线万内拿下，十数载岁月和无数消费者积累下的口碑已经不允许你对它们的家用实力表示质疑。对于一个城市代步车、标准三口之家来说，这三款车是你最佳的家轿选项。
文章来源于弘易国际
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